forumcamaro.fr

Salut les camaristes,
J'ai cherché sur le forum mais n'ai rien trouvé, il y une technique bien connue sur les forums US qui consiste à retirer deux fusible de la boite du compartiment moteur pour gagner en puissance, cela consiste à faire un reset des réglages moteur, il y a deux mappage différents en fonction de la qualité du carburant, il s'avére que si un faible octane est utilisé la voiture reste bloqué sur ce réglage méme en utilisant un meilleur octane par la suite, le "fuse pull" permet à condition d'avoir le réservoir plein au bon octane de repasser sur le réglage de performances élevés.

Certains ont déja testé?



https://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=292348

je ne connaissais pas et j'avoue ne pas avoir tout compris de ce garçon

Débrancher la batterie pendant 30min fait la même chose. Le plus simple reste de ne pas mettre de SP95

Indiana a écrit : ↑31 juil. 2021, 20:14 Débrancher la batterie pendant 30min fait la même chose. Le plus simple reste de ne pas mettre de SP95

A priori non car il y a des condensateurs, ou alors les vider manuellement en faisant toucher les cables de la batterie effectivement, mais t'as raison le plus simple c'est de pas mettre de 95 c'est juste bon à savoir pour ceux qui achètent une Cam d'occasion sans savoir les habitudes de l'ancien proprio.

voilà a quoi correspondent ces fusibles !

alanbike a écrit : ↑01 août 2021, 07:32 voilà a quoi correspondent ces fusibles !

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Yes c'est ça, je suis étonné de pas trouver d'infos sur le forum alors que sur les forums US c'est un incontournable

Parce qu'une camaro la bas le prix de départ est moins élevé qu'une Clio ici... alors ils ne font pas forcément hyper attention.

Ici, c'est une voiture d'exception pour des passionnés qui en prenne grand soin et ne mettent pas du SP95 dedans...

Et quand on passe a l'éthanol , il serait peut être bon de le faire , non ?

Le gars parle surtout d'essence indice 87 et 93 (je pense qu'il cause ici de l'indice anti-cliquetis AKI) et dit que le fuse pull marche pour toute essence supérieure à 90.
Hors, ce qu'on a en France, que ce soit du SP95 ou du SP98, c'est supérieur ou égal à 90 en anti-cliquetis ... Donc pas sur que ça change quoi que ce soit (du reste, j'ai jamais constaté de différence, lorsque des fois, j'ai eu mis du SP95 dans mon V8 ... et moi aussi mes pneus, ils patinent, quand je met gaz en 3e ! )

https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d%27octane

En fait j'ai posté ça en pensant à mon propre cas, voiture importée du canada, comme on est quand méme assez nombreux à importer, donc risque que l'ancien proprio sur l'autre continent y ai mis un carburant à faible octane, c'est certain qu'un véhicule européen n'aura jamais mis quelque chose inferieur au 95, reste à savoir si le 95 fais passer le logiciel sur le mappage faible octane.
Apres, entre nous, j'ai méme pas encore receptionné ma Cam, j'y vais samedi, c'est ma premiére americaine et premier V8 donc autant dire que j'y connais rien de rien j'en suis méme à fliper de la conduire pour le retour de samedi