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G69 a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:25 J ai un bruit du côté conducteur a l arrière entre 80 et 120 après je ne l entends plus, ce matin je suis passé chez opel à Montpellier car je descends en Espagne il m a confirmé que C est le roulement de la roue... C est quoi le roulement de la roue ? Il faut changer des 2 côtés en même temps ?
Il avait pas de tarif comme il font Plus chevrolet, quelqu'un a une idée ?

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52

G69 a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:25 J ai un bruit du côté conducteur a l arrière entre 80 et 120 après je ne l entends plus, ce matin je suis passé chez opel à Montpellier car je descends en Espagne il m a confirmé que C est le roulement de la roue... C est quoi le roulement de la roue ? Il faut changer des 2 côtés en même temps ?
Il avait pas de tarif comme il font Plus chevrolet, quelqu'un a une idée ?

Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

G69 a écrit : ↑29 oct. 2019, 23:29

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52

G69 a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:25 J ai un bruit du côté conducteur a l arrière entre 80 et 120 après je ne l entends plus, ce matin je suis passé chez opel à Montpellier car je descends en Espagne il m a confirmé que C est le roulement de la roue... C est quoi le roulement de la roue ? Il faut changer des 2 côtés en même temps ?
Il avait pas de tarif comme il font Plus chevrolet, quelqu'un a une idée ?

Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Merci pour l info, ça va encore être un coup de 500€!
Petite question, sur l échappement j ai une pièce qui a cassé juste après les collecteurs, sous la voiture, quand je démarre ça fait un bruit de casserole et après ça disparaît.... Mais je trouve pas comment s appel cette partie de l échappement, pour voir si je peux acheter juste cette pièce.

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52
Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Rom91 a écrit : ↑31 oct. 2019, 10:12

G69 a écrit : ↑29 oct. 2019, 23:29

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52

Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Merci pour l info, ça va encore être un coup de 500€!
Petite question, sur l échappement j ai une pièce qui a cassé juste après les collecteurs, sous la voiture, quand je démarre ça fait un bruit de casserole et après ça disparaît.... Mais je trouve pas comment s appel cette partie de l échappement, pour voir si je peux acheter juste cette pièce.

Juste après ton collecteur tu as ton catalyseur...

Sans titre.png

zibus a écrit : ↑31 oct. 2019, 11:51

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52
Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Un roulement sur une CAMARO ça vaut 60 $ chez RockAuto

roulement.jpg

G69 a écrit : ↑31 oct. 2019, 15:04

zibus a écrit : ↑31 oct. 2019, 11:51

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52
Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Un roulement sur une CAMARO ça vaut 60 $ chez RockAuto

roulement.jpg

Merci
Il faut rien commander d autres avec ??

G69 a écrit : ↑31 oct. 2019, 15:04

zibus a écrit : ↑31 oct. 2019, 11:51

Chevroletiste a écrit : ↑29 oct. 2019, 20:52
Je pense que c'est un moyeux complet avec la cible et le capteur ABS intégrés. Sur une Opel ou une Saab c'est une pièce qui doit couter aux alentours de 250 à 300 euros, et il doit y avoir une bonne heure et demi de boulot, voir 2 heures si les vis sont oxydées (plus rien n'est monté à la graisse de nos jours).

Un roulement sur une CAMARO ça vaut 60 $ chez RockAuto

roulement.jpg

Merci
Il faut rien commander d autres avec ??

Chevroletiste a écrit : ↑31 oct. 2019, 20:14

G69 a écrit : ↑31 oct. 2019, 15:04

zibus a écrit : ↑31 oct. 2019, 11:51

Un roulement sur une CAMARO ça vaut 60 $ chez RockAuto

roulement.jpg

Merci
Il faut rien commander d autres avec ??

Sinon la question, qui c'est qui va le changer ?
Parce que pour le faire parterre sur le cric c'est un peu "sport"...