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Bonjour à toute la team

Comme décrit lors de ma présentation, a froid, ce fameux voyant s'allumait et ma camaro calait...

Le vendeur me signalait un défaut de sonde lambda...

Ayant eu un peu de temps à consacrer a mémère, j'ai regardé tous les.niveaux.... constatant que.le.liquude de direction était au plus bas, lvl ADD, j'ai compulsé la notice d'entretien, page 157. Il u est inscrit que le manque de liquide de direction peut engendrer, en plus d'un durcissement de la direction, des coupures moteur....

Ben, vous allez rire, depuis le complément de ce niveau, plus de voyant qui s'allume et plus de moteur qui cale...
Trop content.. mdr

C’est donc pas une légende : le savoir est dans les livres !

Content que cela ait résolu ton problème (a court terme) ; car maintenant faut suivre l’évolution de ce niveau et si il rebaisse faudra trouver l’origine de la fuite...

Dudu_38 a écrit :C’est donc pas une légende : le savoir est dans les livres !

Content que cela ait résolu ton problème (a court terme) ; car maintenant faut suivre l’évolution de ce niveau et si il rebaisse faudra trouver l’origine de la fuite...

Il faut prendre le temps de se taper le manuel, il n y a que ca de vrai!!!

G69 a écrit :

Dudu_38 a écrit :C’est donc pas une légende : le savoir est dans les livres !

Content que cela ait résolu ton problème (a court terme) ; car maintenant faut suivre l’évolution de ce niveau et si il rebaisse faudra trouver l’origine de la fuite...

Il faut prendre le temps de se taper le manuel, il n y a que ca de vrai!!!

Brigitte aussi elle prend le temps de se taper le (em)manuel

Alain a écrit :

G69 a écrit :

Dudu_38 a écrit :C’est donc pas une légende : le savoir est dans les livres !

Content que cela ait résolu ton problème (a court terme) ; car maintenant faut suivre l’évolution de ce niveau et si il rebaisse faudra trouver l’origine de la fuite...

Il faut prendre le temps de se taper le manuel, il n y a que ca de vrai!!!

Brigitte aussi elle prend le temps de se taper le (em)manuel

Brigitte aussi elle prend le temps de se taper le (em)manuel

Alain a écrit :

G69 a écrit :

Dudu_38 a écrit :C’est donc pas une légende : le savoir est dans les livres !

Content que cela ait résolu ton problème (a court terme) ; car maintenant faut suivre l’évolution de ce niveau et si il rebaisse faudra trouver l’origine de la fuite...

Il faut prendre le temps de se taper le manuel, il n y a que ca de vrai!!!

Brigitte aussi elle prend le temps de se taper le (em)manuel

Elle doit aussi se taper le Manuel (en silicone), l’électrique, le multiple, le régime sans selle sur son vélo, etc...