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Le sujet n'a encore jamais été évoqué à ce jour, aussi, suite à un démontage sur une Camaro, je vous communique ci-dessous la référence de nos bougies d'allumage d'origine :

AC DELCO 12621258
41-110 La seconde partie de la référence (41-110) que l'on ne voit pas sur les photos est quelquefois suffisante pour les identifier sur les sites de vente spécialisés
Ce sont des bougies simple électrode, et, semblent-il, de très bonne qualité d'après ce que j'ai pu en lire ici ou là (montage d'origine ).

Vous verrez, si vous creusez un peu le sujet comme j'ai pu le faire, qu'il y a un "débat" sur les bougies Irridium par rapport aux bougies "standard".
Je laisse à votre lecture un petit document qui explicite ce qu'est une bougie Irridium. Chacun se fera son idée. On peut lire, comme à chaque fois sur le Net, tout et son contraire. Par exemple j'ai vu sur certains sites US que des utilisateurs avaient eu de drôles de surprises avec ces bougies Irridium (pas sur la Camaro pour l'instant ), mais soi disant l'intensité de l'étincelle serait tellement puissante qu'elle pourrait endommager ou plutôt "marquer" le piston.... Alors mauvais réglage, erreur de référence de substitution par rapport à la bougie d'origine ? Ca, on ne le sait pas
Mais attention, quelquefois le meilleur n'est pas forcément le mieux

Le remplacement des bougies est préconisé, dans notre manuel, tous les 150 000kms. Personnellement, cela me paraît énorme , et je n'attendrai pas ce kilométrage pour les remplacer, surtout lorsque l'on connaît le prix d'une bougie, et la facilité de l'opération. Mais chacun fera comme il voudra

Document super intéressant et trés instructif, merci de l'avoir partagé avec nous.

Super ton sujet, au final tu as démonté juste pour le fun?

Une démo de l'arc en fonction de la pression

Merci à Corik-les-bons-tuyaux pour cette info !

Baere a écrit :Super ton sujet, au final tu as démonté juste pour le fun?

Oui, pour le fun d'ouvrir le moteur d'un collègue qui a (malheureusement) cassé un ressort de soupape
Il a fallu ouvrir les 2 culasses pour remplacer toutes les soupapes et ressorts, les bougies et quelques autres pièces pour redonner toutes ses facultés à ce moteur de 45000 kms sur une 45th

Corik a écrit :

Baere a écrit :Super ton sujet, au final tu as démonté juste pour le fun?

Oui, pour le fun d'ouvrir le moteur d'un collègue qui a (malheureusement) cassé un ressort de soupape
Il a fallu ouvrir les 2 culasses pour remplacer toutes les soupapes et ressorts, les bougies et quelques autres pièces pour redonner toutes ses facultés à ce moteur de 45000 kms sur une 45th

Bon ben on est déjà certains que c'est pas celle de jms.

Remplacement des bougies d'origine(iridium) après 25000 kms. Pas vraiment simple a changer, surtout a gauche.
Il y a quand même une légère usure apparente.

Ah oui, après (seulement) 25000kms, l'usure est quand même significative je trouve . Quand je pense que Chevrolet prévoit le remplacement à 150 000kms, ça me semble vraiment optimiste, et ça confirme ce que je pensais !
Qu'est ce que tu as monté comme réf ? On n'arrive pas à lire sur la photo
En tout cas merci pour ta contribution