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Pour faire un burn en bva
Asser simple mais avec une certaine maîtrise
Il faut accélérer fort et avec le pied gauche freiner légèrement puis plus fort lorsque la voiture dérive
L'électronique gere le freinage et le dirige sur l'avent ce qui libere les roue arriere pour brûler un peut de gomme


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RDesign a écrit :Oui t'inquiète pas, je ne fais plus trop de bornes depuis aout, exceptés les rassos, donc le train arrière tiendra encore jusqu'à la fin de l'année je pense, je suis même agréablement surpris, j'en suis déjà à près de 45000kms avec ce train de pneus.

Je me posais la question au vue de l ensemble des rassos où tu participes et au trajet effectué suite à tes dernières vacances ...
De mon côté, pas sûr que mes pneus AR tiennent jusque 20 000 Kms...


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Sinon pour rester dans le cœur du sujet, j ai essayé la manipulation qui a pour but de < tout désactiver > mais sincèrement je n ai pas remarqué de différence, sur route sec du moins.
Faut dire que je n ai pas trop forcé... Je réessaierai sur route fermé et/ou sur circuit.


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Les miens on 20000 et vu ce que je fait avec je trouve qu'il résiste bien. Je pense arriver a 30000 avec ce qui est pas mal pour moi je trouve. Mon astra cab etait équiper de pneu de très bonne marque a l'achat et je ne faisait que 20000 avec et l'antipatinage n'est pas déconectable !!! J'imagine même pas si il avait été deconectable !!! J'aurais fait a peine 15000 ?!! Et pourtant je payais 400€ le pneu car a l'époque c'était des nouveaux pneu en gomme tendre. C'était des dunlop.
Donc qd je vous entend dire que certain arrive a 40 ou 50000 avec je suis étonner.
Encore si c'est les pneu avant la ok mais pour l'arrière je suis étonner mais ceci dit tant mieux pour vous car au prix des pneus ça fait mal (selon la marque)
Alors maintenant que je connais cette technique pour tout déconnecter, mes pneus vont pas trop aimer je pense

[quote="hassi67"]Sinon pour rester dans le cœur du sujet, j ai essayé la manipulation qui a pour but de < tout désactiver > mais sincèrement je n ai pas remarqué de différence, sur route sec du moins.
Faut dire que je n ai pas trop forcé... Je réessaierai sur route fermé et/ou sur circuit.


C'est une auto ou manuel que tu as ? Car comme je disais et ce n'est que mon avis, je pense que cela se ressent mieux sur une auto que sur la manuel du faite que vous pouvez jouer avc l'embrayage. Moi je vois que ça patine direct alors que qd j'appuie 2 fois il faut que j'accélère plus longtemps pour que ça commence a patiner

J ai une BVM.
Comme dit je n ai pas beaucoup tenté la chose, je m y suis pris qu'à 3 ou 4 reprises sans avoir constaté de réel différence (ce n est que mon ressenti et avis perso).


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Moi je l'ai bien ressenti en faisant un burn sinon j'ai pas tester sur la route car a mon avis pour voir la différence sur route, virage ou rond point, faut être un bon pilote déjà et Perso j'ai pas envie de la mettre ds un mur !!
J'essayerais qd j'irais sur un circuit ou tu peut plus te permettre des erreurs

Ricker77 a écrit : J'essayerais qd j'irais sur un circuit ou tu peut plus te permettre des erreurs

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Ricker77 a écrit :Moi je l'ai bien ressenti en faisant un burn sinon j'ai pas tester sur la route car a mon avis pour voir la différence sur route, virage ou rond point, faut être un bon pilote déjà et Perso j'ai pas envie de la mettre ds un mur !!
J'essayerais qd j'irais sur un circuit ou tu peut plus te permettre des erreurs

Il suffit d'être sur un parking (avec de la place) braquer les roues et mettre gaz!!!
Essayez avec les différents modes, il une réelle différence.