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Coucou , les furieux , voici un message de Dame Camy ce jour , ça vous dit quelque chose ? sans rien faire de spécial ; s'est éteint après remise en route .

ENTRETIEN SYSTEME DISSUASION ANTIVOL
La photo est floue car je roulais avec un pot de colle aux fesses.

c'est quoi ça ?????

aramis a écrit :c'est quoi ça ?????

Ben en électronique ou informatique , je fais toujours dans le Spécial , l'Inédit , le " Truc qui n'arrive jamais " selon mon spécialiste Apple ou Opel !! Alors , va savoir !

CAMAZAL67 a écrit :

aramis a écrit :c'est quoi ça ?????

Je pense que RDesign ou Indiana vont trouver quelque(s) réponse (s)

Probablement un problème de communication entre la clé de contact et le système d'alarme.
Il y a une note page 5-23 du livret utilisateur.

Décidément , cette voiture nous réserve bien des surprises .

Si ca ne reviens pas il n'y a pas a s'inquieter

Désolé je le connais pas ce message, et pourtant j'en ai vu un paquet s'afficher durant ma pane de vendredi !
pas celui la, et si tu l'as en double, je le veux bien pour ma collection.
Ceci dit c'est pas trop grave a mon avis a moins que la Cam sache détecter la présence d'un voleur sous le capot tu es allé voir ?
Bonne soirée

Je relance le sujet de CAMAZAL car j'ai eu le même problème cet après-midi
En prenant la Chévy tout à l'heure, j'ai dû tourner 3 fois la clé dans le neyman sans résultat (rien, que dalle...).
j'ai retiré la clé et je l'ai remise, et là, elle démarre du 1er coup.
A ne plus rien y comprendre.
Dans le doute, j'ai changé la pile de la télécommmande.
Si cela se reproduit, je prendrai le 2e jeu de clé (et j'en parlerai au mécano lorsque j'irai faire la révision générale).
Certains d'entre vous ont-ils eu ce message sur l'ODB?
quelles solutions avez-vous trouvé?

PS : La chévy a 5 ans. je doute que la batterie ai été déja changée. Est-ce cela peut être la cause???

Si le problème viens vraiment du transpondeur qui est dans la clé, ce n'est pas un problème de pile car il n'en a pas besoin (alimentation par induction grâce à un aimant circulaire dans le neyman).

Il est possible que la communication ne se soit pas faite au moment de l'insertion de la clé pour x raisons. Comme cette initialisation a lieu à chaque insertion, le fait d'avoir retirer la clé et remettre et que ça fonctionne tout de suite laisse à penser que c'est bien ça.

Pour la batterie, 5 ans sans aucune charge... à moins de faire que des trajets suffisamment long pour la recharger complètement à chaque usage, un petit coup de chargeur/maintient de charge ne lui ferrait sûrement pas de mal !