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Salut à tous

Pour information, il y a quand même quelques ZL1 par ici

http://www.motorauthority.com/news/1092 ... ?fbfanpage

Ça a l'air sérieux apparemment comme pb pour devoir remplacer le < Supercharger > sur les modèles affectés ....


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Oui la raison pour la quelle j'ai transmis l'information par ici

Le problème pour les ZL1 françaises et suisses c'est quand cas de problème, il sera difficile de faire la campagne de rappel. Il faudra vraiment que le concessionnaire veuille se donner la peine de s'en occuper car ce n'est pas Chevrolet Europe qui va s'en soucier.

Même si la ZL1 n est pas un modèle officialisé en Europe, Chevrolet Europe n est pas contrait de faire une campagne de rappel sur les séries des véhicules concernés si le pb est effectivement avéré et reconnu par GM ??


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En raisonnant suivant le bon sens paysan, je ne vois malheureusement pas pourquoi GM serait obligé d'assurer les rappels d'un véhicule sur des territoires où il n'a pas décidé lui-même d'exporter le véhicule officiellement.

RDesign a écrit :En raisonnant suivant le bon sens paysan, je ne vois malheureusement pas pourquoi GM serait obligé d'assurer les rappels d'un véhicule sur des territoires où il n'a pas décidé lui-même d'exporter le véhicule officiellement.

Je rejoins RD, à titre d'exemple, un cas personnel: un véhicule Chevrolet vendu neuf en France tombe en panne en Afrique du Nord pendant sa période de garantie, pas de prise en charge car le véhicule en question n'était pas garantie hors d'Europe. C'est aberrant, mais c'est la réalité.

RDesign a écrit :En raisonnant suivant le bon sens paysan, je ne vois malheureusement pas pourquoi GM serait obligé d'assurer les rappels d'un véhicule sur des territoires où il n'a pas décidé lui-même d'exporter le véhicule officiellement.

la mise aux normes pour homologuer la ZL1 chez nous n'étant pas faite officiellement par GM/Chevrolet... JAMAIS ils n'exécuteront la moindre garantie, rappel ou autre entretien courant. C'est absolument hors contrat ou couverture de la marque.

Baere a écrit :

RDesign a écrit :En raisonnant suivant le bon sens paysan, je ne vois malheureusement pas pourquoi GM serait obligé d'assurer les rappels d'un véhicule sur des territoires où il n'a pas décidé lui-même d'exporter le véhicule officiellement.

Je rejoins RD, à titre d'exemple, un cas personnel: un véhicule Chevrolet vendu neuf en France tombe en panne en Afrique du Nord pendant sa période de garantie, pas de prise en charge car le véhicule en question n'était pas garantie hors d'Europe. C'est aberrant, mais c'est la réalité.

Merci pour vos informations sur le sujet car honnêtement je ne voyais pas la chose comme cela.
Comme quoi on en apprend tous les jours.

Il suffit de voir si le revendeur / importateur peut faire la demande directement a GM us pour le matériel.

Mais en tous cas cela risque de poser un joyeux problème au possesseur des ZL1 :/