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Bonjour à tous !
Bon voilà maintenant 17000km que je roule avec la cam de 2010 tous les jours,
Je précise que je suis en BA
Mais me voilà avec un souci, lorsque je suis en 2eme bas ou haut régime si j’accélère au moins mi-pédale le compte tour monte très très vite a 6000tr puis reste bloqué à 6000tr sans possibilités de passer la 3 à moins de lâcher l’accélérateur…
J’ai toujours de la puissance comme si les pneus patine mais ce n’est pas le cas du tout car en 1ere pas de problème,
Si je continue a accélérer en mode auto au bout d’un moment la voiture a un creu puis pétarade puis passage à la 3 bien moins vite qu’à la normale,
Je précise que cela ne se passe seulement sur la 2nd,
Avez-vous des idées du pourquoi du comment ?
Je comptais faire une vidange boîte mais je ne vois pas pourquoi ca se passerais seulement en 2nd

Merci à tous et bonnes fêtes

Haha je vois c’est difficile à expliquer comme ça !
Lorsque je suis en 2nd et que j’appuie à fond je passe de 3000 tr/min à 6000 instantanément je récent une accélération quand même mais impossible d’atteindre le rupteur ou de passer une vitesse c’est comme un blocage à 6000.
Il faut que je relâche la pedale pour pouvoir la passer.
Ou alors à un moment genre 4 5 seconde la voiture coupe les gas toute seul pour passer la vitesse suivante
Je comprends absolument rien surtout que ça arrive qu’avec la 2nd…

Bon après plusieurs tests dès le matin plus de problèmes !
Je sais pas ce que j’ai fumé mais pas de souci à l’horizon !
On peut clôturer le sujet
Désolé pour le dérangement,
Bonne année à tous !

Si ça arrive à nouveau. Essaie un passage à la palette au volant pour voir ce qui se passe ?

Hello !
Oui j’ai essayé mais je viens de voir sur le trajet que c’est seulement en bas régime quand je suis au alentour de 30km/h en seconde le régime monte directement à 6000tr/min puis impossible de passer de vitesse comme un patinage des roues quand on a pas de grip et que la boîte est perdu.
mais pas de voyant d’esp ou autre
Après si je suis déjà vers 3500tr ça pose pas de problème
Palette ou non c’est le même résultat il faut je lâche la pedale,
Je vais voir les prochains jours comment ça se passe.
Merci !!

en gros c'est ta boite qui patine en seconde ???

On dirait le syndrome des boîtes Gen6 mais sur une Gen5 !...

Et bien je ne sais pas car je n’ai jamais eu de boîte qui patine,
Et la vitesse est déjà engagée au moment où j’accélère alors je comprends pas pourquoi elle prends directement 6000 sans passer par 4000 ou 5000 tr.
Désolé c’est ma première boîte auto je connais pas tout les comportement

oui j’ai lu des choses pour les boîtes des gen 6 mais c’est encore différent car si j’ai pas le pied au plancher la 3 passe quand même

Combien a-t-elle de km ton auto ?