Moteur qui tourne pas rond

[Papy_93220]

Bonjour,
Retour d'expérience sur une mésaventure de l'été dernier :
De temps en temps, essentiellement au démarrage le matin, lorsque la voiture est restée dehors (ce qui est assez rare), le moteur tournait sur 7 cylindres, raté d'allumage, multitudes de voyants au tableau de bord, et pb d'allumage à la valise sur un cylindre...
Après quelques kilomètres, redémarrage et effacement des codes erreurs, le moteur se remettait à tourner correctement...
Le voiture tourne à l'E85 depuis 50.000km. Elle en a maintenant 90.000.
J'en parle à mon mécano, qui soupçonne les fils d'allumage.
On en profite aussi pour changer les bougies qui étaient d'origine.
Effectivement certains fils de bougies étaient complètement cuits, les changer à régler le pb.
Bonne route à tous,
=======
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 2neCtR64vi
========

[Axel91]

Bonjour,
Retour d'expérience sur une mésaventure de l'été dernier :
De temps en temps, essentiellement au démarrage le matin, lorsque la voiture est restée dehors (ce qui est assez rare), le moteur tournait sur 7 cylindres, raté d'allumage, multitudes de voyants au tableau de bord, et pb d'allumage à la valise sur un cylindre...
Après quelques kilomètres, redémarrage et effacement des codes erreurs, le moteur se remettait à tourner correctement...
Le voiture tourne à l'E85 depuis 50.000km. Elle en a maintenant 90.000.
J'en parle à mon mécano, qui soupçonne les fils d'allumage.
On en profite aussi pour changer les bougies qui étaient d'origine.
Effectivement certains fils de bougies étaient complètement cuits, les changer à régler le pb.
Bonne route à tous,
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https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 2neCtR64vi
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Hey!

Merci d'avoir partagé ton expérience, j'espère qu'elle servira à d'autres!

[jerrylee]

Bonjour,
Retour d'expérience sur une mésaventure de l'été dernier :
De temps en temps, essentiellement au démarrage le matin, lorsque la voiture est restée dehors (ce qui est assez rare), le moteur tournait sur 7 cylindres, raté d'allumage, multitudes de voyants au tableau de bord, et pb d'allumage à la valise sur un cylindre...
Après quelques kilomètres, redémarrage et effacement des codes erreurs, le moteur se remettait à tourner correctement...
Le voiture tourne à l'E85 depuis 50.000km. Elle en a maintenant 90.000.
J'en parle à mon mécano, qui soupçonne les fils d'allumage.
On en profite aussi pour changer les bougies qui étaient d'origine.
Effectivement certains fils de bougies étaient complètement cuits, les changer à régler le pb.
Bonne route à tous,
=======
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 2neCtR64vi
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Hey!

Merci d'avoir partagé ton expérience, j'espère qu'elle servira à d'autres!

Hello,

au moins un autre membre a eu la même chose il y a quelques années, mais ça reste rare, moi je l’ai eu sur mes 2 ex Volvo 850-T5, mais c’était une maladie connue sur ces modèles.

[G69]

Pour compléter ton post, moi c est le capteur d arbre à cam qui a fait des siennes !
Moteur à du mal à prendre de la puissance
Moteur ratatouille, impression de pas avoir tout les cylindes/ vibre
Voyant moteur allumé + esp
ODB rien au début et après plusieurs essais "capteur d arbre"

Elle commence à me gonfler

[Axel91]

Personnellement,

je posterais un poste pour la mienne aussi après l'avoir récupéré...

82000km et défaut pression d'huile moteur.

J'espère la récupérer vite et faire le descriptif de tous ça

[jerrylee]

Pour compléter ton post, moi c est le capteur d arbre à cam qui a fait des siennes !
Moteur à du mal à prendre de la puissance
Moteur ratatouille, impression de pas avoir tout les cylindes/ vibre
Voyant moteur allumé + esp
ODB rien au début et après plusieurs essais "capteur d arbre"

Elle commence à me gonfler

J’ai l’impression que tous tes problèmes sont arrivés à partir du moment où t’es passé au flexfuel, je me trompe?

[G69]

Pour compléter ton post, moi c est le capteur d arbre à cam qui a fait des siennes !
Moteur à du mal à prendre de la puissance
Moteur ratatouille, impression de pas avoir tout les cylindes/ vibre
Voyant moteur allumé + esp
ODB rien au début et après plusieurs essais "capteur d arbre"

Elle commence à me gonfler

J’ai l’impression que tous tes problèmes sont arrivés à partir du moment où t’es passé au flexfuel, je me trompe?

Disons que après,50 000kms sans soucis en flexfuel, j ai mon problème avec la pompe à essence et depuis c est le bazar voyants qui s allument, moteurs qui ratatouille et plus ca va moins ça va! Donc cette fois j espère que c est le capteur d arbre autrement je vais voir pour une C7.

[jerrylee]

Je reste persuadé que l’éthanol n’est pas étranger a tous tes soucis.

[G69]

Je reste persuadé que l’éthanol n’est pas étranger a tous tes soucis.

Ben tu vas rire, 2 mois chez le mécano pour qu il me dise que c était un fil d injecteur qui était dénudé que ça faisait masse! Et que l injecteur à grillé

Il a passé l injecteur sous garantie et il m a rien facturé...j ai fait 500 bornes aujourd'hui impeccable !

J avais dit que je voulais la vendre cette put... de caisse mais je l aime trop!

[Indiana]