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Hello toutes et tous,

il faut vraiment que je me décide à remplacer mes inscriptions CAMARO que j’ai sur les ailes, j’ai reçu depuis un moment déjà le lettrage noir mat, mais j’aimerais éviter de casser les originales, alors selon vous, quelle est la meilleure façon de les décoller ? un décapeur thermique sera certainement trop puissant, alors mon super sèche-cheveux qui a permis à Lucky de bien faire partir le feu pour griller les côtes de bœuf lors de son rasso de 2014 fera l’affaire ou dois-je plutôt essayer avec un fil de pèche car trop de risques de déformer les lettres qui ont l’air d’être faites d’un alliage plastique et métal ?

Comme toute pièce que j’ai remplacé sur ma caisse et que j’ai conservé, j’aimerais également conserver le lettrage d’origine, même s’il y a très peu de chances que je les remette un jour (tout comme les seuils de porte originaux qui eux sont un véritable problème à stocker et garder en l’état car assez fragiles).

Merci pour vos tuyaux.

Tu chauffes au sèche-cheveux ( ça devrait suffir mais bon ) et tu passes un fil de pêche derrière ( pour couper la mousse double-face ) !
Un coup de WD40 pour virer la colle , et un coup d'alcool à bruler pour dégraisser !

Pense à mettre du scotch tout le tour de ceux d'origine pour repérer l'emplacement

OK, merci, le plus dur va être de trouver le fil de pèche

En chauffant ça peut s'enlever sans fil , il faut juste un truc qui peut passer derrière !

Oui mais risque d’être assez délicat et de provoquer des rayures suivant ce qui est utilisé, je vais rester sur le fil de pèche, il doit bien y avoir des pêcheurs dans ce bled rempli d’abrutis alcoolos.

Si tu n'as pas de fil de pêche, un simple fil à coudre fait l'affaire (tu peux choisir la couleur que tu préfères ), il va te permettre de scier littéralement le double face derrière.... Après c'est plus fragile mais ça le fait !

Ah oui avec un fil blanc c'est mieux

C'est cousu de fil blanc cette histoire !

Bon ben le changement va prendre un peu plus de temps que prévu, j’ai reçu la convoc pour le CT et vais plutôt m’atteler (à contre cœur) à virer ce qui est verbotten chez nous et installer les pneus d’hiver en même temps que je fais remplacer le capteur TPMS hs, et comme il fait déjà un froid glacial dans le parking (9 degrés maxi), je vais vraiment ne faire que le strict minimum, ça me laissera du temps pour trouver du fil de pêche (ou au pire je pique une des cordes de guitare à ma cadette ).