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Hello Hello

Décidément, ma nouvelle venue me tracasse un peu...

Quand je l'ai récupérée elle broutait au ralenti, le garage a remplacé la bobine du Cyl8, et quand je suis rentré avec sur la route hop nouveaux ratés, et défaut d'allumage au cylindre 6 cette fois...

Est ce que quelqu'un aurait l'ordre des cylindres que je check la bobine du 6 ? J'ai cherché un peu partout pas moyen de mettre la main sur un schéma.
ou alors j'ai mal cherché et je m'en excuse si cela a déjà été posté mais pas trouvé snif

Merci d'avance !

PS : Dès qu'elle est remises sur "pieds" j'irais faire de jolies photos pour vous la présenter ^^

Je pense que ça va t'aider !

http://bigtoys.free.fr/MOTEURALLUMAGEORDRE.htm

pour voir si elle claquée change avec un autre cylindre !

Super !

Donc si je lis bien ca donne :

AVANT
12
34
56
78
ARRIERE

Right ? pafait la 6 est bien relou a atteindre , je vais inverser avec la 4 et on verra bien

Merki beaucoup !

Je dis peut-être une connerie, mais il me semble que RDesign (ou peut-être un autre membre) a eu un souci avec ses bobines 6 et 8 il y a quelques années, mais quelqu’un sur le forum a déjà eu ça comme problème.

Il paraitrait que les bobines c'est une faiblesse sur nos caisses...

Bon j'ai inversé la 6 et la 1, et j'ai toujours un défaut d'allumage sur la 6... j'ai vérifié les connectiques tout me semble bien.

Elle va retourner au garage ou je l'ai acheté pour qu'ils règlent le problème pffffffffff

c’est quoi que t’as inversé? les câbles ou les bobines?

Et avant de la remettre en route quand tu as inversé je sais pas quoi, as-tu remis à zéro les codes d’erreur?

Hello

J’ai inversé les bobines, j’ai effectivement remis à zéro avant de redémarrer.
Mise en route pas de défaut j’étais content mais après quelques coup de gaz hop voyant moteur qui clignote, tous les voyant allumés et code défaut cylinder 6 missfire.

Hello,

Si mes souvenirs sont bons, cela pourrait également provenir d'un problème sur l'injecteur. Tu peux déjà faire un test rapide de celui-ci en mesurant sa résistivité avec un ohmètre (ou multimètre en position ohm). Et tu la compares à un autre.

Si ce n'est pas la bobine, c'est soit la bougie, soit le fil de bougie (problème assez fréquent sur la cam), soit un injecteur.