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Hello à tous . Besoin d’aide .
En vacances en Suisse , tous mes voyants d’alerte s’allument au tableau de bord avec messages d’alerte ( airbag pneus etc . Plus de compte tours , d’indicateur de vitesse , jauge … les 4 petits compteurs , rien .
En fait il n’y a que le moteur qui fonctionne ….
Une idée à me soumettre ?
Merci

La batterie ?

Pareil je dirais la batterie , il suffit de très peu pour que tout s'allume !

J’avais aussi pensé à ça. Mais ma batterie a à peine 3 ans .
Par contre je pense avoir trouvé et si c’est ça, ça ne vous arrivera jamais J’attends un peu pour voir si ça se reproduit avant de vous dire …

piups a écrit : ↑30 août 2021, 14:47 J’avais aussi pensé à ça. Mais ma batterie a à peine 3 ans .
Par contre je pense avoir trouvé et si c’est ça, ça ne vous arrivera jamais J’attends un peu pour voir si ça se reproduit avant de vous dire …

Ça c'est du teasing

Voilà l’histoire…
J’ai monté une Dashcam. Elle était livrée avec une prise usb/ allume cigare, mais donc ne fonctionnait plus moteur arrêté. J’ai donc branché la dashcam à la prise OBD en faisant bien attention de cacher le fil.
Ben , j’ai pas fait assez attention et hier comme un con , je me suis pris les pieds dans le fil en sortant de la voiture … Fil arraché donc .
Et encore comme un con , je n’ai pas pensé à débrancher la prise OBD …
Donc ce matin mon problème de sapin de Noel arrive au tableau de bord + suppression de toutes les indications à aiguilles , HUD et radio et alertes diverses .
10 minutes après avoir lancé mon SOS sur le forum, tout revient en ordre en roulant , puis 50 kms plus loin , rebelote ….C’est là que j’ai pensé à ce que m’a dit Franky : « faudra passer la valise » à ton retour.
Valise ~~~> Prise OBD . Merde , la prise cassée…
Depuis que je l’ai enlevée, tout est redevenu normal , je touche du bois .
Quand je disais que ça ne pourra pas vous arriver .Qu’est ce que je peux être couillon !

L’objet en cause.

Tu avais aussi la direction qui était plus dure ?

par contre, il y avait peut-être 2 fils qui se touchaient sur la prise, ce qui logiquement déchargerait la batterie, mais j’ai eu 3 ou 4 x un problème (avec perte de la DA, la première était aux Carters Fêlés, ma gamine avait passé la journée à écouter de la musique dans la caisse, la 2ème, j’étais dans de monstres embouteillages à Genève et j’ai coupé/démarré de nombreuses fois le moteur ce qui a également contribué à décharger la batterie car à chaque redémarrages, le moteur ne tournait qu’une trentaine de secondes, la 3ème fois, et c’est le truc que je ne m’explique pas, j’étais monté boire un verre à Lausanne avec Volcanoe, et au retour, je me suis arrêté pour faire le plein, et c’est quand j’ai démarré le moteur que ça a commencé…

Nos caisses sont pleines de mystères.

Mais j’espère que ça va aller pour toi maintenant.

Non , direction normale .
Par contre je n’entendais plus le clignotant mais il fonctionnait quand même.
Et , non Alain , ce n’est pas dû à mon grand âge…

Avantage des 2012 comme celles de piups qui ont une DA hydraulique contrairement aux 2013, pas de souci de direction si problème électrique !