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Bonjour à tous
Nouveau petit sujet.

je pensais que j'arrivais à la fin de la restauration, mais nouveau problème --> Pédale de freins va au plancher.

Il y a quelque mois, j'ai rénové toute la partie freins. Les seules pièces qui sont restées d'origines sont le maitre cylindre, le break booster et la tuyauterie. Sinon tous le reste est neuf.
Après avoir purgé dans les règles de l'art, tout avait l'air de bien fonctionner.... jusqu'à hier

Je vous explique le phénomène.
1- Moteur éteint, la pédale est dure. Si je pompe, elle durcit. Jusque là rien d'anomal.
2- Je mets le contact et la pédale de frein s'enfonce un peu. donc tout va bien. ceci me fait dire que mon break booster fonctionne.
3- si j'appuie plus fort sur le freins, hop la pédale va au plancher, si je pompe, elle se redurcit, mais si je ré-appuie fort, hop,.. plancher.

Je n'ai aucune fuite au maitre cylindre et je ne fois pas d'huile près des pneus.
Le réservoir d'huile au maitre cylindre est plein et le niveau ne change pas.

Quelqu'un à une idée?
Merci
O.

salut,
les joints interne de ton maitre cylindre fuite.

Je dirais que ta membrane interne du power booster ( master vac ) est morte , elle se retourne !
il faut changer le power booster , en principe ça ne se démonte pas , il y en a qui l'ont fait mais il faut le dessertir et là !!!!!!

Bon,
j'ai d'abord commencé par remplacer le maitre cylindre et le problème venait de là.

J'ai purgé (avec une pompe à vide) et j'ai fait un test de freinage dans les gravier de mon allée.
Apparemment, la roue avant gauche OK, mais les 3 autre n'on pas l'air de vouloir de freiner fort).

Très étrange, mais quand je purge l'arrière droit, j'arrive a ne plus avoir aucune bulle, l'arrière gauche =/- aussi.
Mais à l'avant ne sortent que peu d'huile et beaucoup de bulles, même avec 30min de purge.

J'ai l'impression que ma valve de distribution (après le maitre cylindre) pose probème.
Mais j'aimerais avoir vos avis.
Merci
O.

Les conduits de liquide ne peuvent pas se boucher à cause d’impuretés?

Si il y a ^plein de bulles c'est forcement une prise d'air , peut être sur la vis de purge !!!

Oui, mais peut-être une obstruction quelque part avec une prise d’air qui est apparue à cause de la pression, surtout s’il reste des pièces encore d’origine, mais c’est juste une idée comme ça.

Bon, vu que à part quelques tuyaux, les seules pièces que je n'ai pas changées sont le servo-freins (ici pas en cause) et la valve de proportion, j'ai commandée celle-ci. Elle arrice dans 20 jours.
Je vous tiens au courrant

Merci pour vos conseils
A+
O.

tu es sur que tu as bien raccordé les tuyaux au maitre cylindre, ça devrais suinter si c'est le cas et créer une prise d'air.

Je pense que oui, j'ai aucune coulure ou fuite.