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Sur ma camaro qui se rapproche tout près des 160000kms, j'ai rencontré un souci avec un injecteur (cylindre 8).
Les "symptômes" : au démarrage à froid, le voyant moteur s'allume, clignote puis reste allumé de manière aléatoire. Les 3 voyants ESP/antipatinage / stability track s'allument aussi, enfin le message "entretien ESP" apparaît. On sent que le moteur ne tourne pas bien rond, qu'il a des ratés, le régime n'est pas très constant. En accélération la voiture parait poussive, elle semble hoqueter, logique car le moteur tourne sur moins de cylindre(s)...

Lors du branchement de la valise, un message indiquant quel(s) injecteur(s) pose problème apparaît.

Évidemment, une fois l'injecteur changé, tout rentre dans l'ordre.

Hello Raph,

mais le problème est réglé maintenant? si oui, ça a pris beaucoup de temps pour avoir l’injecteur?

c’est assez étrange car les symptômes sont pour ainsi dire identiques à ceux que l’on rencontre lors d’une faiblesse de la batterie et que le moteur se met en mode sécurité avec les voyants que tu cites allumés.

Est-ce que l'ESP se désactive réellement en roulant (freinage secs) ? Ça ressemble au problème que j'ai eu il y a 2 ans...

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jerrylee a écrit : ↑30 janv. 2021, 20:00 Hello Raph,

mais le problème est réglé maintenant? si oui, ça a pris beaucoup de temps pour avoir l’injecteur?

c’est assez étrange car les symptômes sont pour ainsi dire identiques à ceux que l’on rencontre lors d’une faiblesse de la batterie et que le moteur se met en mode sécurité avec les voyants que tu cites allumés.

Effectivement il y a bcp de ces symptômes qui sont communs à d'autres causes. Mais si ça vous arrive, sachez qu'un injecteur peut être une des causes, bien sûr seul un diagnostic via la valise confirmera la cause. L'idée de mon message était de partager cette expérience. Cependant, ce qui m'a surpris cette fois-ci c'est que le problème se soit produit lors d'un démarrage à froid, aussi le changement de la batterie (qui était encore d'origine) par une neuve n'a pas supprimé le problème. Auparavant j'avais rencontré des symptômes similaires mais à cause de démarrage à chaud, mais c'était ponctuel et ça revenait à la normale rapidement, dans ces cas-là nous savons que la cause est notamment le demarreur qui n'aime pas la proximité du catalyseur (source de chaleur importante).
Pour la petite histoire, bien sûr j'ai pu faire remplacer la pièce en question facilement car mon mécano l'avait en stock.

cruzader a écrit : ↑30 janv. 2021, 21:18 Est-ce que l'ESP se désactive réellement en roulant (freinage secs) ? Ça ressemble au problème que j'ai eu il y a 2 ans...

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 priori oui, l'ESP se désactive dans ces cas-là. Mais étant donnée la chaussée très humide ce jour-là, je n'ai pas poussé le vice à vérifier, courageux mais pas inconscient

Ok, je note dans un coin de ma tête si jamais le souci venait à réapparaître

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