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Salut les amis,

J'ai acheté hier une CAI d'accasion à 200 balles à un gars qui a roulé a peine 10000 km avec, mais je viens de remarquer que c'est un filtre qui faut graisser et je suis pas content car je penssait que cetait un Dry. Bref, quelqun sait comment trouver que le Filtre en cône pour en mettre un DRY à la place ?

Merci

Tu vas sur le site knfilters.com et tu recherches la référence du filtre seul (black hawk) et ensuite tu l'as cherche sur eBay...

Au pire , ton mécanicien le graisse lors des révisions .

salut les brutes ,un KN se huile et se lave tout les 100 000 kms ( non non y a pas de zéro en trop ), la crasse contribue à la filtration , et il dure la vie du véhicule ,je roule avec mes caisses et bécane depuis longtemps avec , KN vends les produit pour le laver et le huiler .
attention il y à des contrefaçons sur le net !!!
à acheter chez KN uniquement pour être sur !

Ben t’as pas remarqué que c’était un modèle huilé (Typhoon) quand tu l’as acheté ?

J’ai posé la question à K&N il y a quelques mois et mis leur réponse sur un post, mais je ne me souviens plus s’ils m’avaient répondu que le filtre sec du Blackhawk était compatible avec celui du Typhoon, mais dans le même post, tu trouveras les liens pour commander tout ce qu’il te faut directement chez K&N, et ce que j’ai fait pour m’éviter de devoir laisser la caisse obligatoirement à l’arrêt lors du nettoyage du filtre (j’ai le Typhoon), en plus du kit de nettoyage, j’ai également acheté un filtre de rechange comme ça, quand un est sale, je monte le propre directement à la place du crado et j’ai tout le temps pour nettoyer et surtout laisser sécher naturellement (surtout pas de soufflette ou de sèche-cheveux pour le sécher, simplement le poser dans un endroit propre, sec et aéré) et ensuite, je n’ai plus qu’à l’huiler et il est prêt pour pour le prochain nettoyage, le tout m’a coûté moins de 100$ frais de port inclus, port qui est gratuit dès 60$ d’achats chez K&N, alors à ce prix là, comme l’a dit sur le post en question RD, pourquoi s’en priver.

J’essaye de retrouver ce post et te mettrais le lien ici même.

Edit : viewtopic.php?f=8&t=668&hilit=K%26amp%3 ... e&start=40 en page 5

Merci pour vos réponses à tous !

Pour le huilage mon mécano c'est moi, vidange, électronique et entretien c'est moi qui fait sur ma Came =)

D'ailleurs mon garage va ouvrir dans pas long ! Je vous donnerait la page Facebook =)

Oui Jia passer l'aspirateur avec brosse pour pas être agressif avec le filtre car il y avait quelques sinon et dépôt, il est encore gras justement mais je savait pas si je pouvait le monter comme ça ou non

Gh0stRider a écrit : ↑27 mars 2020, 09:12 Merci pour vos réponses à tous !

Pour le huilage mon mécano c'est moi, vidange, électronique et entretien c'est moi qui fait sur ma Came =)

D'ailleurs mon garage va ouvrir dans pas long ! Je vous donnerait la page Facebook =)

Oui Jia passer l'aspirateur avec brosse pour pas être agressif avec le filtre car il y avait quelques sinon et dépôt, il est encore gras justement mais je savait pas si je pouvait le monter comme ça ou non

Hello,

tu peux le monter comme ça, mais ça revient presque à dire qu’il n’a pas été nettoyé car des particules se fixent à cause du gras, raison pour laquelle ils préconisent de laver à l’eau claire le filtre depuis l’intérieur, et je peux te garantir que j’ai nettement senti la différence lors du montage du filtre propre, je vais d’ailleurs remettre d’ici fin avril le cône que j’ai nettoyé et huilé et ferait ainsi 2x par an, un propre pour le printemps/été et un propre pour l’automne/hiver, ça permettra à ma blanquette d’avoir les "voies respiratoires" tout le temps au meilleur de leur forme vu que je roule plus souvent en hiver qu’en été avec ma Cam.

jerrylee a écrit : ↑27 mars 2020, 11:48

Gh0stRider a écrit : ↑27 mars 2020, 09:12 Merci pour vos réponses à tous !

Pour le huilage mon mécano c'est moi, vidange, électronique et entretien c'est moi qui fait sur ma Came =)

D'ailleurs mon garage va ouvrir dans pas long ! Je vous donnerait la page Facebook =)

Oui Jia passer l'aspirateur avec brosse pour pas être agressif avec le filtre car il y avait quelques sinon et dépôt, il est encore gras justement mais je savait pas si je pouvait le monter comme ça ou non

Hello,

tu peux le monter comme ça, mais ça revient presque à dire qu’il n’a pas été nettoyé car des particules se fixent à cause du gras, raison pour laquelle ils préconisent de laver à l’eau claire le filtre depuis l’intérieur, et je peux te garantir que j’ai nettement senti la différence lors du montage du filtre propre, je vais d’ailleurs remettre d’ici fin avril le cône que j’ai nettoyé et huilé et ferait ainsi 2x par an, un propre pour le printemps/été et un propre pour l’automne/hiver, ça permettra à ma blanquette d’avoir les "voies respiratoires" tout le temps au meilleur de leur forme vu que je roule plus souvent en hiver qu’en été avec ma Cam.

Ah ok ouai je voit, bon pour moi je peu en avoir qu'une elle roule que l'été hiver si le temps le permet car pas de pneus hiver pour la mienne lol

Mais la le kit K&N est difficile à trouver en cette période c'est chiant. Avec le nettoyant et la graisse. Par contre le mien et noir donc je pense qu'il à été huilé avec un autre type d'huile filtre car chez KN l'huile est un peu rose justement.

Bon, ma CAI est finalement montée =)

Je suis incroyablement surpris par le répondant du moteur et la sonorité de dingue. J'ai finalement monté le filtre comme il était car encore gras et il a roulé que 10.000 km je vais voir pour en commander un deuxième et faire comme Jerrylee.

Les photos arrivent =)









Et on fini par une petite binch =)

La, tu viens de commettre une erreur monumentale en mettant une photo de ta réserve de bière, si jms voit ça, il va débarquer comme un zombie et te dévaliser.

Pour ton K&N, c’est vraiment bizarre car le coude est celui du blackhawk et le cône celui du Typhoon.