Pour ma part j'ai fait monter le "radar de recul avant" (le bip bip comme l'appelle ma femme) dès l'achat.
Coté esthétique:
Ça se voit pas franchement sur la carrosserie et pas plus que les pustules à l'arrière.
Côté fonctionnement:
C'est des bips sonores et indication de la distance de l'obstacle et du côté où se situe l'obstacle avec un petit module que j'ai mis derrière mon volant entre les compteurs (mais on doit pouvoir le mettre ailleurs (tableau de bord, sous le volant, sous le capot
). Eteint le module ressemble à ça:
Quand le module est allumé ça donne ça (ici j'ai un obstacle à 60cm à droite):
Exemple d'obstacles:
Les obstacles sont détectés dès 1m50 et les bips s'activent dès 1m. Pour les obstacles verticaux c'est très fiable et précis (pour les créneaux c'est génial). Par contre j'ai pas testé de manière exhaustive le système pour ce qui est des trottoirs et autres obstacles bas, j'ai pas assez confiance et une femme très gentille qui accepte de descendre dès que j'ai un doute (et je fais pareil pour elle, égalité oblige).
[NB: le mariage coute plus cher que le radar]
Côté pratique:
En circulation il vaut mieux l'éteindre, les capteurs détectant à peu près tout (moucherons, gouttes de pluie, motards qui se faufilent et jolies demoiselles aux mœurs légères qui viennent écrire leur numéro au rouge à lèvre sur le pare brise [pas taper]
).
Côté installation:
Prix du bijoux... le prix officiel que m'a annoncé mon garage (équipement et pose) est CHF 800.-
Je saurais pas vous dire si la pose est facile, j'ai pas eu le courage de percer mon bouclier et j'ai l'impression que les capteurs sont peints ce que je sais pas faire.
