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Excellent "outil de travail" ....

https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Santiago a écrit :Excellent "outil de travail" ....

https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

. Oui
Mais, faut vraiment faire attention à ce que l’on fait maintenant... Car, en cas de gros pépin, l’assurance ne fera aucun cadeau, bien au contraire...


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JPF75 a écrit :

Santiago a écrit :Excellent "outil de travail" ....

https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

. Oui
Mais, faut vraiment faire attention à ce que l’on fait maintenant... Car, en cas de gros pépin, l’assurance ne fera aucun cadeau, bien au contraire...


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Bah, je pense que tant que tu restes dans les normes ils ne diront rien sans quoi, s’ils en sont à regarder la taille des pneus, ils peuvent aussi faire chier si t’as des cuts, un CAI & Cie.

jerrylee a écrit :

JPF75 a écrit :

Santiago a écrit :Excellent "outil de travail" ....

https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

. Oui
Mais, faut vraiment faire attention à ce que l’on fait maintenant... Car, en cas de gros pépin, l’assurance ne fera aucun cadeau, bien au contraire...


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Bah, je pense que tant que tu restes dans les normes ils ne diront rien sans quoi, s’ils en sont à regarder la taille des pneus, ils peuvent aussi faire chier si t’as des cuts, un CAI & Cie.

Si ils commencent à faire ça, on est tous ou presque mal en cas de pépin !
Toujours bien réfléchir avant de changer quelque chose


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Lors du CT ils sont censés contrôler la conformité des pneus, j'ai eu droit une fois à une contre visite à cause de ça...

Tu as pourtant bien des tailles plus larges qu'à l'origine et qui donnent un diamètre de roue équivalent (dans la tolérance), non ? Alors c'était quoi le problème ? L'indice de charge non respectée ?

Indiana a écrit :Tu as pourtant bien des tailles plus larges qu'à l'origine et qui donnent un diamètre de roue équivalent (dans la tolérance), non ? Alors c'était quoi le problème ? L'indice de charge non respectée ?

Je pense que c’est effectivement le seul truc sur lequel il a peuvent chipoter hormis l’indice de vitesse maximale.

jerrylee a écrit :

Indiana a écrit :Tu as pourtant bien des tailles plus larges qu'à l'origine et qui donnent un diamètre de roue équivalent (dans la tolérance), non ? Alors c'était quoi le problème ? L'indice de charge non respectée ?

Je pense que c’est effectivement le seul truc sur lequel il a peuvent chipoter hormis l’indice de vitesse maximale.

Perso, suis hyper content ! Ma Cam a passé le CT avec succès ! Mais, c’était chaud


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JPF75 a écrit :

jerrylee a écrit :

Indiana a écrit :Tu as pourtant bien des tailles plus larges qu'à l'origine et qui donnent un diamètre de roue équivalent (dans la tolérance), non ? Alors c'était quoi le problème ? L'indice de charge non respectée ?

Je pense que c’est effectivement le seul truc sur lequel il a peuvent chipoter hormis l’indice de vitesse maximale.

Perso, suis hyper content ! Ma Cam a passé le CT avec succès ! Mais, c’était chaud


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Ben manquerait plus qu’elle soit recalée avec ses 112 km au compteur...

jerrylee a écrit :

JPF75 a écrit :

jerrylee a écrit :
Je pense que c’est effectivement le seul truc sur lequel il a peuvent chipoter hormis l’indice de vitesse maximale.

Perso, suis hyper content ! Ma Cam a passé le CT avec succès ! Mais, c’était chaud


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Ben manquerait plus qu’elle soit recalée avec ses 112 km au compteur...

. C’est pas ça mon Jerrylee qui aurait pu poser problème...
Et puis, je suis pas loin des 18 000 kms


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