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Salut a tous petit souci de voyant moteur qui ne s'allume plus (v8 2010):
*j'ai démonté le tableau de bord pas d'ampoule c'est des leds(peut-être grillé mais j'ose pas démonter)
*Est ce qu'il y à un fusible si oui lequel ? panne du boitier ?

si une personne a déjà u ce souci ? merci .

C'est bizarre ton truc. Généralement on s'affole quand le voyant s'allume pas quand il reste éteint !

Hello,

avant de t’emballer trop et pour rien en remplaçant une LED qui n’est peut-être pas défectueuse, si ton tdb est toujours démonté et qu’en tu as un voltmètre, regarde si il y a du jus qui arrive sur cette LED (pendant la phase "check" au moment où tu mets le contact), car si pas de jus, le problème vient d’ailleurs et je n’en pense pas qu’il y ait un fusible pour ce voyant, éventuellement un relais mais même pas sûr.

T’es dans la région de Sainté ? si oui, j’ai un afficheur tête haute que j’ai acheté pour mettre sur l’Orlando et qui possède le voyant moteur qui s’allume en même temps que celui du TDB quand on met le contact, ça fait 3 ans que je dois descendre à Sainté pour aller tirer au stand de la police mais j’y suis toujours pas allé, alors au pire, si la motivation m’en prenait (surtout qu’au passage je dois aussi aller voir G69), je pourrais toujours prendre ce truc pour faire le test.

Faut que j’appelle mon pote qui vit la bas l’hiver et retourne en Corse dû milieu du printemps jusqu’en automne pour voir s’il est déjà reparti.

c’est ce truc là que j’ai : https://www.wish.com/share/6176dsvadc

oui, je suis a 12 km de st-etienne, ce serait super cool de ta part!

Il veut peut-être dire que le voyant ne s'allume même pas lors de la mise du contact ?

Tu n'as pas de fusible sur le combiné. (en tout cas pas pour un seul voyant)
Les Leds installées sont soit des PLCC2 ou 1206. (normalement PLCC2)

au contact, un coup de voltmètre aux bornes de la led. Attention à ne pas faire de faux contact.
Et également regarde les pistes au niveau de la led (tu remonte les pistes) et assure toi qu'il n'y ai pas d'oxydation ou de coupure
due à une petite surtension. Rare mais cela arrive.
Et si tu peux mettre une photo en haute définition en lien

Amicalement.

RDesign a écrit :Il veut peut-être dire que le voyant ne s'allume même pas lors de la mise du contact ?

Moi c’est en tout cas ce que j’ai compris car mis à part un problème moteur ou un des nombreux petits bugs aléatoires qu’on a tous eu au moins une fois, le voyant ne s’allume que lors de la phase "check" avant le démarrage du moteur.

Bon ben c’est râpé pour voir si le voyant défaut moteur s’allume avec cet appareil, il le fait avec l’Orlando mais je viens de tester avec la Cam, il ne l’allume pas, par contre, il me donne des indications que nous n’avons pas sur l’affichage du tdb, et ça, je le regrette, c’est la consommation instantanée, quand tu roules elle indique combien de litres aux 100 elle consomme, et dès que tu t’arrêtes à un feu par exemple, elle passe directement à la consommation de litres à l’heure avant de repasser à la conso instantanée dès que tu redémarres, et ça, c’est top, je vais m’en recommander un autre mais qui possède l’indication du rapport engagé.

Le compteur est parfaitement synchronisé avec le HUD et le compteur digital central, ains que le régime moteur, il est parametrable pour afficher d’autres fonctions comme la température moteur, état du réservoir, etc...

Il ne s'allume pas, quand on mets le contact (quand tout les voyant ce check), dès que j'ai trouvé ma panne je vous le dirai ! Merci pour toutes vos réponses

jerrylee a écrit :ça fait 3 ans que je dois descendre à Sainté pour aller tirer au stand de la police mais j’y suis toujours pas allé

eh oh, tu me préviens aussi hein, j'amènerai des jouets ...

ça faisait un moment seb que t'avais disparu !