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En rentrant du nord dimanche soir , je me suis aperçu que mes phares éclairaient trop haut ( appels de phares des voitures croisées ), à tel point que je n'ai aucune différence entre les feux de croisement et les pleins phares ( j'eclaire le ciel ).
savez vous si on peut régler la hauteur et comment . J'ai lu que normalement c'est réglé en usine et qu'il n'y a pas de raison d'y toucher ...
En regardant au niveau des phares , j'ai vu une espèce de cône que l'on peut tourner . Est ce que c'est le système de réglage ?
Merci pour vos avis éclairés ...

Il me semble bien que oui c'est ça. Il y a une assiette automatique au démarrage, très visible quand on démarre face à un mur, est-ce que tu l'as toujours ?

Parfois, il suffit de démarrer en pente pour que la balance automatique soit trompée, à voir en faisant un démarrage bien à plat face à un mur... Et autrement un petit passage par un garage qui voudrait bien te faire un réglage gratuit (ça prend 2min et ça fidélise le client...)

Tu peux régler la hauteur avec cette molette en forme de cône. Je trouvais que mon éclairage était trop bas alors je l'ai légèrement modifié avec ça.
Je me suis mis contre un mur, fait une marque de la hauteur et relevé un peu. Maintenant je trouve que c'est beaucoup mieux et je n'ai pas d'appel de phares de ceux que je croise, ce qui vaut dire que ce n'est pas trop haut.

Tu peux également regarder ce tuto. https://fr.wikihow.com/r%C3%A9gler-vos- ... de-voiture

Ok, merci !
Maintenant je suis certain du bouton à tourner pour le réglage .
Je vais aller voir mon "petit mécano"pour qu'il me règle ça avec son appareil.
Oui, l'assiette automatique fonctionne .

t’etais peut-être trop chargé, t’as ramené combien de caisses de liqueur du ch’nord ?

jerrylee a écrit :t’etais peut-être trop chargé, t’as ramené combien de caisses de liqueur du ch’nord ?

Ca aurait pu venir de là, mais non, même pas ...
Je la conduis tellement rarement la nuit que je n'avais pas remarqué ce problème .

ou alors un p’tit plaisantin t’a dégonflé les pneus arrière ? y’en a bien 2 qui ont pissé sur les roues arrière du chudiste...

En tout cas, sur la mienne j’ai un câble gainé de chaque côté le long de l’intérieur des ailes pour éventuellement régler la hauteur des phares, ces câbles sont munis d’une mollette crantée.

Par contre, pour "légèrement" déterrer le sujet, cette semaine, en jouant du chasse-neige de nuit en remontant au trou du cul du monde, j’ai remarqué que quand je mettait les grands phares, dès que je les enlevais et repassait en mode normal, il y avait le même repositionnement que quand on démarre le moteur, donc le faisceau descendait puis remontait pour se stabiliser à hauteur "normale", j’ai pu refaire l’essai plusieurs fois et toujours pareil, je n’avait jamais fait attention à ce détail auparavant.