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Hello evryboudy... j'aurais besoin de vos lumières, j'ai une led de cramé sur un feux arrière et je voulais savoir si on pouvait remplacer cette led plutôt que de changer le feux en entier ! d'avance pour vos judicieuse réponses !...

y a peut-être moyen si tu arrive a démonter le circuit imprimé et voir comment sont soudées les Leds. après un coup de fer à souder et de l’étain ^^

Le soucis ca va être d'accéder au pcb.
Ya fort à parier que le bloc optique soit étanche et qu'il soit impossible à ouvrir.
Ensuite faut trouver la référence de la led car une mauvaise ref risque de donner une teinte et puissance lumineuse différente.
Et pour finir c'est sûrement des led en CMS donc pas forcément soudable au fer mais plutôt à la soufflette.

c'est ce que je redoutais malheureusement! Au pire j'en trouve un autre en occas ou neuf. En tout cas merci pour vos conseilles les gars

Souder au fer une led cms, faisable. Par contre, il faut trouver dessus la ref de la "température" optique ou faire des tests... je parierai pour une 6000k bien classique.

Pour l'intensité lumineuse, c'est le courant qui fait, donc si tu ne changes pas la résistance tu auras la même luminosité.

Le plus gros pb c'est surement que le boitier doit être hermétiquement fermé (bien qu'on est régulièrement de la buée dedans !) et donc pas facile à ouvrir et encore moins à refermer.

Led CMS ça dépend.
A vue de nez elles ont des têtes de led en 5050 ou 3528. Au fer ça va être chaud à dessouder.
Ensuite c'est des led rouge (autour des 650nm) piloté en PWM. Sans la ref de la led, il faudrait un oscillo pour trouver Vf (forward voltage) et quand bien même, ca n'aidera pas à trouver If (forward current).
Apres, avec un peu de bol, y'aura une ref ecrite sur la led permettant de la retrouver

En tout cas, celles qui sont en 5050 sur ruban de led se désoudent/resoudent très facilement. J'ai refais un tableau de bord complet avec

Pour les feux de Camaro, pas forcément une alimentation en pulse (je ne vous pas trop l'intérêt pour du allumé/éteint, quoique sur les vidéos ça clignote, donc...) autrement un simple multimètre donnera la tension au bornes de la led, surement des 2,2v comme "partout".

Quoiqu'il en soit, vu le prix du feux, faut tous tester !

Comme tu l'as dit, dans les vidéos on remarque bien que les feux "clignotent". Le PWM semble évident pour gérer deux intensités lumineuses : veilleuses (faible) et feu de stop (fort). Du coup, difficile au multi de vérifier vf.
Les clignos ont des têtes de 5050, celles de la marche arrière ressemblent a rien que je connais (et on l'air impossible a souder au fer), celles des feux .... Bah on voit pas

C'est la première fois que l'on rencontre ce pb sur nos Camaros. En tt cas sur le forum. ...
Mais ça va risquer de se produire les années passant !

Ouha, sacré niveau technique Ma led en question est une rouge qui forme Le contour, je sais ça va pas vous aidez !...