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Avez vous eu des problemes avec le systeme afm ? Bon ou pas bon pour la voiture ?

Zéro soucis "fonctionnels"

Par contre en cas de changement de ligne d'échappement il crée un son... Degueux !

l'AFM c'est le nom du logiciel installé sur les voitures VW pour baisser les émissions de CO2 ?
Il est désactivé chez moi depuis ... que j'ai la voiture
Ca sert à rien ce truc.

A l'usage, ça ne peut que provoquer une usure inégale de 4 cylindres sur 8, ce qui me parait pas terrible ... clair qu'a terme, ce truc va sauter (surtout pour "l'économie" de carburant qu'il permet ...)

L'usure inégale reste tréééééés limitée.

Les pistons (qui sont LA 1ère cause d'usure des cylindres) continuent de "bouger" dans les 8 cylindres donc l'usure sera homogène.
Les bougies continuent a "allumer" les 8 cylindres (donc là encore usure homogène des bougies).

La seule différences réelle c'est que 4 cylindres auront "subit" moins d'explosion ; mais cela relève plus d'un encrassement irrégulier et ca reste vraiment superficiel. En plus cet encrassement est en notre "faveur" dans le sens où 4 cylindres vont moins s'user que les autres et non pas plus s'user que la normale

Oui, ce sont les injecteurs qui arrêtent... d'injecter !

Mais encore une fois, il suffit de se mettre en 'M' et d'utiliser sa BVA pour ce qu'elle est, c'est-à-dire une boite séquentielle à palette.

Donc Conclusion assez fiable en general,c est rassurant ..

Oui oui c'est fiable (du moins avec le recul qu'on a pour le moment )

indiana a écrit :Oui, ce sont les injecteurs qui arrêtent... d'injecter !

Mais encore une fois, il suffit de se mettre en 'M' et d'utiliser sa BVA pour ce qu'elle est, c'est-à-dire une boite séquentielle à palette.

c'est peut être fiable, mais ça reste tout de même d'un intérêt trèèèèèès limité ...