Service direction assistée...
Publié : 09 janv. 2015, 10:08
Bonjour à toutes et tous,
hier après midi, ma belle m'à fait une "petite" spécialité bizzaroïde, après avoir lancé le moteur, j'ai eu un message sur le tdb ou il était inscrit "Service direction assistée", et les voyants freins (rond avec le trait vertical) et ABS sont restés allumés, de plus, la direction n'était plus totalement assistée, elle n'était pas hyper dure, mais on sentait en roulant que quelque chose ne jouait pas, de plus, je ressentait bien les déformations de la chaussée et les passages des lignes peintes au sol.
Tout est rentré dans l'ordre après avoir fait un petit arrêt d'une dizaine de minutes dans un brico.
Une idée ?
Perso, j'en ai une, j'ai reçu un module d'affichage des données de la voiture par la prise ODBII, ce module permet également d'afficher les éventuels codes d'érreur et de les effacer, mais rien ne peut être modifié du point de vue données constructeur, je me dit que le fait de rouler avec ce module branché à peut être rendu ma whiteStorm un peu fofolle car avec le logiciel que j'ai chargé sur mon téléphone, je peux afficher en direct pleins d'infos comme la conso instantanée, la puissance aux roues, à la boite, vitesse réelle, temps d'accélération, etc... et je venait de me faire 2 ou 3 petites bourres pour "voir", vous pensez que ça peut éventuellement être lié ?
Juste comme ça, voici les différents temps obtenus avant hier avec le reservoir à 50%, ma femme (enfin, ex-femme mais mon casse-croute quand même
) et ma fille ainée à bord, le 0 à 100 me plait bien :
Et hier, tout seul, mais chaussée ultra glissante (le 0 à 100 me plait beaucoup moins, mais le nombre de CV sortis déjà plus) :
@+
hier après midi, ma belle m'à fait une "petite" spécialité bizzaroïde, après avoir lancé le moteur, j'ai eu un message sur le tdb ou il était inscrit "Service direction assistée", et les voyants freins (rond avec le trait vertical) et ABS sont restés allumés, de plus, la direction n'était plus totalement assistée, elle n'était pas hyper dure, mais on sentait en roulant que quelque chose ne jouait pas, de plus, je ressentait bien les déformations de la chaussée et les passages des lignes peintes au sol.
Tout est rentré dans l'ordre après avoir fait un petit arrêt d'une dizaine de minutes dans un brico.
Une idée ?
Perso, j'en ai une, j'ai reçu un module d'affichage des données de la voiture par la prise ODBII, ce module permet également d'afficher les éventuels codes d'érreur et de les effacer, mais rien ne peut être modifié du point de vue données constructeur, je me dit que le fait de rouler avec ce module branché à peut être rendu ma whiteStorm un peu fofolle car avec le logiciel que j'ai chargé sur mon téléphone, je peux afficher en direct pleins d'infos comme la conso instantanée, la puissance aux roues, à la boite, vitesse réelle, temps d'accélération, etc... et je venait de me faire 2 ou 3 petites bourres pour "voir", vous pensez que ça peut éventuellement être lié ?
Juste comme ça, voici les différents temps obtenus avant hier avec le reservoir à 50%, ma femme (enfin, ex-femme mais mon casse-croute quand même
) et ma fille ainée à bord, le 0 à 100 me plait bien :
Et hier, tout seul, mais chaussée ultra glissante (le 0 à 100 me plait beaucoup moins, mais le nombre de CV sortis déjà plus) :
@+
A surveiller tout simplement
