Nouveaux équipements obligatoires
Publié : 09 déc. 2014, 16:46
Depuis novembre, de nouveaux systèmes de sécurité sont obligatoires sur les voitures neuves.
Les systèmes de surveillance de pression des pneus.
Ils indiquent au conducteur qu'un ou plusieurs pneus ne sont pas gonflés à la bonne pression. On estime qu'en France 20% des véhicules roulent avec au moins un pneu mal gonflé. Il existe deux types de dispositifs : à mesure directe, via des capteurs installés sur la jante (en général dans la valve), ou à mesure indirecte via les capteurs ABS (la vitesse de rotation de la roue dépend de son diamètre, donc de sa pression de gonflage).
Dans le premier cas, il faut prévoir, si vous avez des pneus hiver avec leurs jantes, un jeu de capteurs supplémentaire.
L'ESP
Déjà obligatoire pour les voitures homologuées depuis 2011, le contrôle électronique de trajectoire freine automatiquement certaines roues lorsqu'on aborde un virage trop rapidement. Dorénavant, chaque véhicule neuf devra en être équipé.
L'indicateur de changement de rapport.
Sur le tableau de bord, un logo lumineux, représentant une flèche qui monte associée à un chiffre, indique qu'il faut engager le rapport supérieur. Objectif : aider l'automobiliste à conduire de façon plus économique en roulant à un régime adapté. Mais ce témoin n'est pas toujours très visible et fait parfois quitter la route des yeux.
Le témoin de ceinture non bouclée pour le conducteur.
Largement répandu, il indique au conducteur, via un signal sonore et un bruiteur, que sa ceinture de sécurité n'est pas, ou mal, bouclée. L'obligation ne concerne pas les autres places.
Les fixations Isofix à l'arrière.
Les tests de sièges enfants le montrent, cette fixation est indispensable car c'est la plus efficace en cas de choc et limite le risque de mauvaise installation. Elle est maintenant obligatoire pour au moins deux places arrière.
L'étiquette informative pour siège bébé.
En cas d'installation d'un siège bébé dos à la route sur le siège du passager avant, l'airbag frontal doit être désactivé. L'étiquette le rappelant est à présent obligatoire.
Les sièges renforcés.
Les sièges arrière et leurs dossiers doivent désormais être assez solides pour "protéger les occupants contre le déplacement de bagages dans le coffre en cas de collision frontale".
Les systèmes de surveillance de pression des pneus.
Ils indiquent au conducteur qu'un ou plusieurs pneus ne sont pas gonflés à la bonne pression. On estime qu'en France 20% des véhicules roulent avec au moins un pneu mal gonflé. Il existe deux types de dispositifs : à mesure directe, via des capteurs installés sur la jante (en général dans la valve), ou à mesure indirecte via les capteurs ABS (la vitesse de rotation de la roue dépend de son diamètre, donc de sa pression de gonflage).
Dans le premier cas, il faut prévoir, si vous avez des pneus hiver avec leurs jantes, un jeu de capteurs supplémentaire.
L'ESP
Déjà obligatoire pour les voitures homologuées depuis 2011, le contrôle électronique de trajectoire freine automatiquement certaines roues lorsqu'on aborde un virage trop rapidement. Dorénavant, chaque véhicule neuf devra en être équipé.
L'indicateur de changement de rapport.
Sur le tableau de bord, un logo lumineux, représentant une flèche qui monte associée à un chiffre, indique qu'il faut engager le rapport supérieur. Objectif : aider l'automobiliste à conduire de façon plus économique en roulant à un régime adapté. Mais ce témoin n'est pas toujours très visible et fait parfois quitter la route des yeux.
Le témoin de ceinture non bouclée pour le conducteur.
Largement répandu, il indique au conducteur, via un signal sonore et un bruiteur, que sa ceinture de sécurité n'est pas, ou mal, bouclée. L'obligation ne concerne pas les autres places.
Les fixations Isofix à l'arrière.
Les tests de sièges enfants le montrent, cette fixation est indispensable car c'est la plus efficace en cas de choc et limite le risque de mauvaise installation. Elle est maintenant obligatoire pour au moins deux places arrière.
L'étiquette informative pour siège bébé.
En cas d'installation d'un siège bébé dos à la route sur le siège du passager avant, l'airbag frontal doit être désactivé. L'étiquette le rappelant est à présent obligatoire.
Les sièges renforcés.
Les sièges arrière et leurs dossiers doivent désormais être assez solides pour "protéger les occupants contre le déplacement de bagages dans le coffre en cas de collision frontale".
