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Hier à l'Américan Diner, j'ai vu Jacques qui possède une CAMARO orange de 2013.

Il m'a demandé de vous soumettre une question : Pensez-vous que l'on puisse mettre le capot d'une Camaro 2014 sur une 2012-2013 ? Même dimension ou pas ?

Bonne question !
Que je pense pouvoir développer encore un peu :

Est-ce que -si les capots sont compatibles- le système d'évacuation d'eau, sous la grille d'évacuation de chaleur, est lui aussi compatible avec un moteur 2012 ?

La seule différence, c est le bosselage du capot qui est un peu plus large sur les 2014.
conséquence, mauvais alignement avec les prolongements sur le par choc.
mais ça reste peu perceptible, idem pour les par chocs de ZL1 montés sur des SS, ça ne s aligne pas, le bosselage du capot ZL1 est plus large.
A vérifier si le bosselage ZL1 / SS 2014 ont la même largeur ???

Bosselage pare choc ZL1 et capot SS, pas correcte
La face avant ZL1 a environ 1.5cm de plus de chaque coté par rapport au capot

Voilà un exemple de ce que propose PHASTEK :

http://www.phastekperformance.com/2010- ... d-zr28.htm

Un capot Carbon complet avec prise d'air intégrée. Les points d'encrages (côté pare brise et côté parechoc) sont les même que de série. Le système d'ouverture est lui aussi le même.

2.500$ hors FdP, taxes, peinture, pose...

Sinon ils proposent toute une gamme de capot moins chère (en fibre de verre) et aussi des prise d'air à poser (de plus ou moins bon goût...)

http://www.phastekperformance.com/2010- ... -s/148.htm

Mais toujours avec le surcoût de l'import/taxe/pose...

Quand tu y réfléchis bien, combien coûte un capot de Camaro dans une concession Chevrolet ou Opel ? Je pense qu'on est à des lieux de 2030€ ! Alors c'est sûr qu'en pièce isolée, ça risque de chiffrer fort en transport, mais autrement...