Re: Courroie de clim coupée, effilochée, sortant de poulie
Publié : 12 avr. 2016, 18:50
Après il a peut être fait une erreur mais pour l'instant la courroie tourne parfaitement 
Forum Camaro 5ème et 6ème génération francophone
http://www.forumcamaro.com/
J'ai comparé aussi, j'ai eu du mal à trouver une différence entre la poulie d'origine et la modifiée... à moins que ce soit dans la longueur de l'alésage qui s'emboite sur le vilebrequin ..?Baere a écrit :J'en avais parlé à Orlinns, il m'a affirmé que la différence n'était pas spectaculaire entre l'ancienne et la nouvelle. Il faut dire que le défaut d'alignement n'est pas énorme non plus ... Et que temps que la courroie est neuve tout va bien avec l'usure c'est beaucoup moins le cas.
DuffCamaro a écrit :Les courroie de la camaro sont faite en caoutchouc naturel donc il faut les nourrir, impeut de WD40 pendant que le moteur tourne sur la courroie, toujours en mettre au niveau de la poulie de pompe à eau pour que sa descende bien sur toute la courroie et éviter de tous se prendre en pleine tronches après je suis pas mécano mes c'est un amis qui si connaît bien en américaine qui me l'a dit et fait


Oups, j'ai zappé l'info sorryCAMUS a écrit :Corik j'attendais ton phone en MP
Avec l'outil préconisé pas Chevrolet, on peut se contenter de déposer uniquement le coude d'admission. L'outil n'est pas très pratique à installer sur la poulie, mais c'est quand même un gain de temps appréciable. Si Orlins est intéressé je peux chercher la référence à l'occasion. L'outil coute aux alentours de 200 euros chez SPX.piups a écrit :Changement de courroie et poulie à Orléans .
La voiture n'a plus la même gueule...
Obligé de démonter la face avant pour faire passer l'outil démonte poulie .