forumcamaro.fr

Quand tu mets des pinces / câbles , le diamètre des fils est très important aussi , le courant ne passe pas pareil , il faut une bonne section de câbles !
Les optima que j'ai eues de compatibles avec mes autos ont toujours eu des capacités plus faibles que celles d'origine , c'est la puissance restituée qui était énorme et c'est pour ça que le démarrage avec ces batteries est spectaculaire !
Sur ma Corvette elle fonctionnait a merveille !

Je reviens ver vous, j'ai changé la batterie au plomb par une AGM, elle fait 13,7v, après l'avoir branchée, les pannes sont toujours présente et j'ai de nouveau de l'eau dans le coffre, malgré l'avoir séchée et fermée, le boitier à fusible était humide, je pense que cela vient de là.
J'ai fermé le coffre et je l'ai arrosée abondement, je n'ai constaté aucune infiltration d'eau.
Je vais devoir aller chez un spécialiste Chevrolet, malheureusement, en Belgique il n'y en a plus, direction Luxembourg à 200km de chez moi.

Dans le fond du coffre , il n'y a pas des trous dans le plancher ????
Regarde bien, car moi, il y a des bouchons en caoutchouc pour boucher des trous de 10 mm au moins et il en manquait deux , je voyais la route à travers !
Donc logiquement en cas de puie l'eau remontait par ces trous et c'était a côté de ma batterie qui est a l'emplacement de la roue de secours sur la Gen5 !

alanbike a écrit : ↑02 déc. 2022, 15:39 Dans le fond du coffre , il n'y a pas des trous dans le plancher ????
Regarde bien, car moi, il y a des bouchons en caoutchouc pour boucher des trous de 10 mm au moins et il en manquait deux , je voyais la route à travers !
Donc logiquement en cas de puie l'eau remontait par ces trous et c'était a côté de ma batterie qui est a l'emplacement de la roue de secours sur la Gen5 !

J'ai passé le coffre au sèche cheveux et la boite à fusibles pour tout sécher.
Je ne vois pas de bouchons, à moins que ceux là, mais je ne vois pas comment les enlever.

Ce n'est vraiment pas fait pareil , et c'est là que tu as de l'eau ?

alanbike a écrit : ↑02 déc. 2022, 15:55 Ce n'est vraiment pas fait pareil , et c'est là que tu as de l'eau ?

Oui, ça fait la seconde fois, la première fois j'ai cru que c'était parce que j'avais laissé un câble de rallonge sans fermer complétement le coffre, j'avais aussi épongé et aujourd'hui en remettant la nouvelle batterie, j'ai constaté autant d'eau.

Sur la génération 6, il n'y a plus de roue de secours.

Et sous les deux boitiers électroniques ?
Ce n'est pas de la condensation par hasard ?

alanbike a écrit : ↑02 déc. 2022, 16:12 Et sous les deux boitiers électroniques ?
Ce n'est pas de la condensation par hasard ?

Il y avait de l'eau sous les deux + ou - 5mm, que j'ai épongé et séché, à droite c'est la boite à fusible, quand je l'ai ouverte, il y avait de la condensation, les câbles étaient humide, je les ai séché, l'autre boitier est scellé et l'eau était plus bas, ni le boitier, ni la boite à fusible n'ont baigné dans l'eau.
Chose curieuse, les garnitures des cotés, du dessus du coffre et le tapis sont sec

Comme Alain, je ne connais pas la 6th, mais en traînant sur les forums américains, il y a quelque temps, il me semble me rappeler de certains cas d'infiltration d'eau dans le coffre, mais je ne saurais dire si c'est spécifique à une génération.
Compte tenu de tous ces soucis, je ne pourrais que recommander de voir un spécialiste le plus vite possible.

DPA a écrit : ↑02 déc. 2022, 17:52 Compte tenu de tous ces soucis, je ne pourrais que recommander de voir un spécialiste le plus vite possible.

Autopolis m'a appelé et devait me rappeler, mais je crois que c'est out pour aujourd'hui.