YES

dit il l'air d'un grand conquérant... Fini l'installation de la BlackVue. Bien que j'ai cru que je n'étais pas MAUVAIS, mais bien TRÈS MAUVAIS

...... Bin oui, je regarde quelques tutos sur internet (notamment un montage de la même 750S 2CH sur uen 2016,...) montage sur boîte de fusibles sous capot. Propre bien fait. Je fais la même sur ma 2014, bien sûr pas la même dispo de la boîte. J'achète (très peu de matos comme des mini fusibles, des portes fusibles, un testeur de fusible) et GOOOOOOO

. Je monte le tout, proprement à l'intérieur et à l'extérieur, puis viens le branchement du PMP ( ça fait plus classe mais aka le Power Magic Pro) et là, c'est le drame : la led du boîtier ne s'allume pas...

Bon je regarde, vérifie si j'ai bien fait mes branchement et tout me semble impec... Puis je lis sur Amazon que les client ne se plaignent pas de la caméra mais du boîtier PMP oui. Donc c'est "normal" je suis pas chounard et je suis tombé sur un "défectueux comme ils disent.

J'envoie un message au vendeur un pro visiblement de matos auto/moto pour savoir quoi faire après être tombé sur un MPM qui merdouille. Hier réponse du gars que je fais courte (oui oui je sais faire mais en période de confinement j'me dis, que ça vous fera de la lecture.....). Donc le gars me dit de vérifier ci et ça (polarité, fusibles,...) et de l'appeler si souci. Et bien je t'appelle grand. Là le gars, je sens qu'il en a ma claque des installateurs du dimanche

. Me demande de RE vérifier car tous ses boîtiers sont tester avant envoi. Quand je lui dis que tout est comme il se doit, il me dit que parfois il se peut que le boîtier soit défectueux. Ah !!!! Tu vois !!!!

Ah mais si, il me dit : "Bon la batterie c'est OK, elle est au dessus des 12,1V" ... Euh... Attendez j'attrape mon testeur (l'autre hein... Pas celui pour les fusibles)... Je rigole

et je lui dit qu'elle est à 12.05V... Et 2 secondes après je ne ris plus

car il me dit : "ah bin voilà il faut qu'elle soit à 12,1V sinon le boîtier ne marche pas." Je continue à rigoler un peu intérieurement j'avoue. Ça vaaaa. On va pas chipoter pour 0,5V

. Bin si. Car je ne sais pas pourquoi mais je démarre, vérifie la tension après démarrage (14,34V pas très étonné car quand je roule je regarde mes indicateur et plusieurs fois je l'ai vu même beaucoup plus haute. De coup, je reteste mon boîtier PMP (chaque fois que j'écris ces 3 lettres ça me rappelle la Préparation Militaire Parachutiste... Que je n'ai pas faite car je suis allergique à l'armée désolé) et là ça fonctionne. Donc youpi je peux profiter de la fonction parquinge.

Mais j'ai un doute sur les capacités de ma batterie là. Est il normal que je sois en dessous des 12V et des brouettes ? Dois je me préparer à la changer ? Est ce que j'ai une perte quelque part quand la voiture est à l'arrêt ?
Oui je suis content de cet exploit (si si pour moi s'en est un !!!) mais je voudrais pas faire une boulette.

Je vous ferai demain des photos du montage.
Ouiii je sais que l'on est sur le sujet Tracking blabla bla mais comme avec JerryLee on en avait discuté ici.
Tschuss.