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Juste pour un meilleur freinage
Il serai bien de metre des durite aviation


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Passmur a écrit :Pour info voilà ce que Myriam va faire monter sur la sienne. Comme elle ne sait pas à quoi ça ressemble, voici une photo explicative.

Compresseur Vortech monté sur une SS 2010 et ça donne 550 cv !

Y a t'il des installateurs de ce matos en France ? parce que je pense que ça pourrait intéresser Mike Pretty pour les runs...

Lamiricain a écrit :Juste pour un meilleur freinage
Il serai bien de metre des durite aviation


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ça tombe bien, j ai deja les durits, manque juste le compresseur !

je suis l'affaire avec beaucoup d'interet

RDesign a écrit :

Passmur a écrit :Pour info voilà ce que Myriam va faire monter sur la sienne. Comme elle ne sait pas à quoi ça ressemble, voici une photo explicative.

Compresseur Vortech monté sur une SS 2010 et ça donne 550 cv !

Y a t'il des installateurs de ce matos en France ? parce que je pense que ça pourrait intéresser Mike Pretty pour les runs...

J avais fais quelques recherches de mon côté il y a quelque temps mais je n ai pas trouvé de préparateurs en France relatif a cela.
De mémoire, il me semble qu il existe un préparateur en Suisse et en Hollande, ce dernier fait une prépa Henessey.
Quelqu un du forum pourrait il peut être confirmer mes dires ?! ....
Pour ma part, c est un éventuel projet en vue pour 2015 donc je reste preneur de toute(s) bonne(s) information(s) utile(s) a ce sujet.
Merci



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a bâle en suisse je connais quelqu'un qui a installé ce materiel ... la video est sur le net

http://www.autotechnikbirsfelden.ch/ind ... r-magnuson

seul soucis c'est la temperature d'huile il doit mettre un 2eme radiateur d'huile a parament.

rollmops a écrit :a bâle en suisse je connais quelqu'un qui a installé ce materiel ... la video est sur le net

http://www.autotechnikbirsfelden.ch/ind ... r-magnuson

seul soucis c'est la temperature d'huile il doit mettre un 2eme radiateur d'huile a parament.

Merci rollmops pour ce lien.


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Merci pour le lien en effet, très intéressant et surtout je vais tenter de me renseigner car si homologué ... la voiture va changer dans pas très longtemps

Bah c'est homologue si tu refais l'homologation ... sinon pas et cela que ce soit en suisse ou en France et cela lui a coûté plus de 14000 fr voilà . La repro est obligatoire ... pourquoi ne pas acheter une zl1 alors?

rollmops a écrit : pourquoi ne pas acheter une zl1 alors?

Tout est dit...