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J'ai trouvé des pistes sur Camaro5 et en plus de mémoire tu n'es pas mauvais en anglais http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=207011
ZX1 Truth parle d'un symptome qui ressemble au tien.

Tu devrais controler tes faisceaux de bougies d'allumage, j'ai lu un sujet qui dit qu'on faisceau d'allumage coupé a provoqué une pas similaire sur un véhicule US.
Les rongeurs adorent les cables d'allumage.

Exact... Camaro45thAE décrit parfaitement mon problème... Cela dit ZX1Truth me semble être un bon bourrin Le passage en concession me semble inévitable...
En tout cas merci pour l'info et d'avoir cherché si loin pour cet assisté que je fais ce soir :s La vie semble plus simple aux US... Va chez speedy ils te prêtent une valise diagnostic gratuitement et tu cherche le code erreur sur Google... Lol

Baere a écrit :Tu devrais controler tes faisceaux de bougies d'allumage, j'ai lu un sujet qui dit qu'on faisceau d'allumage coupé a provoqué une pas similaire sur un véhicule US.
Les rongeurs adorent les cables d'allumage.

C'est vrai que j'ai pas mis de produit anti-martre dans ma Camaro... Alors que dans ma Mustang j'en avais mis... Et elle est restée un petit bout de temps sans rouler. Et vu que tout ça est fait avec de l'amidon de maïs... Je vais regarder demain à la fraiche de jour. Merci les amis

C'est juste dommage qu'ils ne donnent pas la solution au problème
Pour info, les dépanneurs ont souvent des valises de diag multimarques, avec un peu de chance...

tiens nous au jus de ce que tu auras pu voir ou apercevoir demain, en plein jour.
Le fait qu'elle ait redémarré un coup aurait tendance à me rassurer

Corik a écrit :tiens nous au jus de ce que tu auras pu voir ou apercevoir demain, en plein jour.
Le fait qu'elle ait redémarré un coup aurait tendance à me rassurer

Ce n'est certainement qu'une panne électronique, mais les conséquences sont les mêmes malheureusement

Essayes tout d’abord de remettre ton admission d'origine... on verra si il y a un lien de ta panne avec le changement du CAI stock pour un CAI KN ou alors avec ton débitmètre d'air compatible ou pas avec le nouveau CAI KN.

Wolf a écrit :Essayes tout d’abord de remettre ton admission d'origine... on verra si il y a un lien de ta panne avec le changement du CAI stock pour un CAI KN ou alors avec ton débitmètre d'air compatible ou pas avec le nouveau CAI KN.

Le souci c'est que mon CAI stock est dans ma cave à 150km... Lol
Et le débitmètre est simplement le même que j'ai transféré sur le nouveau kit...

cruzader a écrit :

Wolf a écrit :Essayes tout d’abord de remettre ton admission d'origine... on verra si il y a un lien de ta panne avec le changement du CAI stock pour un CAI KN ou alors avec ton débitmètre d'air compatible ou pas avec le nouveau CAI KN.

Le souci c'est que mon CAI stock est dans ma cave à 150km... Lol
Et le débitmètre est simplement le même que j'ai transféré sur le nouveau kit...

Tu avais roulé depuis l'installation de ton KN?