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En fait, tous ces machins sont des miroirs à alouettes, ils permettent de visualiser les DTC's et de faire un reset du MIL. Ils ne permettent pas de voir ou d'agir sur tous les paramètres ni les données de la voiture. Seuls les systèmes professionnels permettent de le faire, mais ce n'est pas du tout le même prix.
Le seul intérêt est d'identifier rapidement un MIL et de savoir si c'est grave ou pas.
Dans ton cas, je pense comme les copains, qu'il faut t'adresser à un garage qui connaît ces autos et possède le matériel adéquat.

Salut,

Je ne suis pas d'accord, il existe des produits tout à fait éfficace et qui font quasiment tout pour une misère.

Un exemple !

https://www.autelonline.com/products/ma ... b26f&_ss=r

lm22 a écrit : ↑29 nov. 2022, 20:39 Salut,

Je ne suis pas d'accord, il existe des produits tout à fait éfficace et qui font quasiment tout pour une misère.

Un exemple !

https://www.autelonline.com/products/ma ... b26f&_ss=r

Avec cette appareil de diagnostic, peut on voir les défauts autres que les pannes moteur, comme les pannes électrique et électronique, ?

Je l'avais acheté celui-là sur les conseils d'un membre de ce forum il me semble .
Je m'en servais pour enlever le code erreur dû à mon canister défectueux !
Je ne sais pas s'il pouvait voir autre chose , ce que je sais, c'est qu'il est compliqué à connecter , quand il veut bien le faire , ( c'est loin d'être aussi rapide que mon creader VI )

Et les menus sont compliqués à comprendre , perso j'ai du mal avec !
Pour le prix et les contraintes ( abonnement a une auto ) je préfère de loin mon creader , mais je n'ai jamais testé pour des soucis élec !
Après il faut comprendre leur langage , les termes utilisés etc etc

J'ai contacté un concessionnaire Chevrolet, il me dit:
Que mes pannes proviennes d'un manque de charge de la batterie, parce que j'ai des scintillement de la radio et tu tableau de bord contact coupé, que je ne sais pas fermer les portes de l'intérieur.
Qu'en pensez-vous ?

C'est un métier de faire du diagnostique, celui-ci fait quasiment tout, il suffit de lire le descriptif.

régénération du fap, codage injecteur, modif de paramètre, copie des nouvelles clés, etc etc....

Tu peux lire la charge de ton alternateur !

On est quand même loin d'un système pro. Beaucoup des fonctions évoquées font partie des standards de la voiture, par contre pas de reset de l'ECU. Mais as-tu cet outil ? Car ce serait intéressant d'en parler, appareil en main. J'ai justement une clé chinoise que je n'ai jamais pu faire dupliquer...
Je leur ai demandé des infos via leur BOT.
Ce qui m'étonne, c'est que les produits Autel pro sont beaucoup plus coûteux que ça d'habitude.

lynyrd a écrit : ↑30 nov. 2022, 12:49 J'ai contacté un concessionnaire Chevrolet, il me dit:
Que mes pannes proviennes d'un manque de charge de la batterie, parce que j'ai des scintillement de la radio et tu tableau de bord contact coupé, que je ne sais pas fermer les portes de l'intérieur.
Qu'en pensez-vous ?

Quelle tension as-tu sur la batterie ? Tu peux mesurer avec un Metrix dans le compartiment moteur, entre le gros plus protégé par un cache rouge et n'importe quelle partie métallique aux alentours ?

DPA a écrit : ↑30 nov. 2022, 14:20 Quelle tension as-tu sur la batterie ? Tu peux mesurer avec un Metrix dans le compartiment moteur, entre le gros plus protégé par un cache rouge et n'importe quelle partie métallique aux alentours ?

Le plot, n'est pas si gros que ça La batterie est en charge depuis au moins 3h.

Pour moi ça vient de la batterie , depuis le début du post je le pense , même neuve une batterie peut être défectueuse , je l'ai vécu !
Une bonne charge pendant une bonne nuit !
Il faut voir combien charge ton chargeur aussi !!!