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J'ai déjà eu plus chaud (105° après un col)
Sinon effectivement pour ma part en ville quand il y a des bouchons je laisse tourner la clim ainsi le ventilateur moteur tourne en permanence

Oui, j'ai déjà fais + de 100° aussi, d'ailleurs je regarde maintenant (quand il faut chaud) toujours la t° en arrivant dans la cour, si > à 96° je met la clim le temps de retourner la Camaro et de la rentrer en arrière dans le garage et je peux couper en étant toujours à 96°.

Si je ne mets pas la clim, c'est 102/104, et je préfère que ça soit tout de même en dessous de 100 quand je coupe (même si ça coupe aussi le ventilo et que du coup, ça doit bien remonter au-dessus de 100, mais je ne suis plus là pour le voir, ça doit être psychologique ).

Hello,

Petit rappel ,

Sur une BVM : Est-ce que la position des aiguilles est la même que sur une BVA ?

Mano en haut à gauche --> pression d'huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en bas à gauche --> température huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en haut à droite --> charge de la batterie
Mano en bas à droite --> température huile de boite ? Niveau Max ?

Où se trouve la température du liquide de refroidissement ?

mini974 a écrit : ↑12 janv. 2026, 11:58 Hello,

Petit rappel ,

Sur une BVM : Est-ce que la position des aiguilles est la même que sur une BVA ?

Mano en haut à gauche --> pression d'huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en bas à gauche --> température huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en haut à droite --> charge de la batterie
Mano en bas à droite --> température huile de boite ? Niveau Max ?

Où se trouve la température du liquide de refroidissement ?

Hello,

pas de raison que les températures soient différentes hormis peut-être celles de la BVA qui peut être plus chaude si on reste à l’arrêt en position D, pour la température du LDR, manette gauche, tu appuies sur Menu et avec la molette tu as les différents menus qui s’affichent: durée de vie restante de l’huile, température moteur (je pense que l’huile doit être à la même température), pression des pneus, etc…

jerrylee a écrit : ↑12 janv. 2026, 12:06

mini974 a écrit : ↑12 janv. 2026, 11:58 Hello,

Petit rappel ,

Sur une BVM : Est-ce que la position des aiguilles est la même que sur une BVA ?

Mano en haut à gauche --> pression d'huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en bas à gauche --> température huile moteur ? Niveau Max ?
Mano en haut à droite --> charge de la batterie
Mano en bas à droite --> température huile de boite ? Niveau Max ?

Où se trouve la température du liquide de refroidissement ?

Hello,

pas de raison que les températures soient différentes hormis peut-être celles de la BVA qui peut être plus chaude si on reste à l’arrêt en position D, pour la température du LDR, manette gauche, tu appuies sur Menu et avec la molette tu as les différents menus qui s’affichent: durée de vie restante de l’huile, température moteur (je pense que l’huile doit être à la même température), pression des pneus, etc…

Ah oui merci !

Ce que je voulais dire c'est quelles sont les valeurs de températures "normales" en roulant ?

J'ai déjà constaté de visu des différences de graduations entre les mano, d'une Camaro à une autre, même modèle, même année !

Mais la position normal des aiguilles, à chaud au ralenti, c'est tout au milieu.