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Il ne sera pas durcit le 1er janvier 2019, ça devrait aller...

avec des collecteurs courts et en gardant un peu de catalyseur... sa devrait être bon...
Sinon bein je replacerai juste les catas OEM lors du CT, de toute façon Chevrolet/Opel me le dira avant d'effectuer le passage, puisque c'est eux même enfin leur autre Sté de CT qui le fait... sont pas cons les gars...

Chevy Z a écrit :avec des collecteurs courts et en gardant un peu de catalyseur... sa devrait être bon...

Méthode Coué ?

Chevy Z a écrit :Sinon bein je replacerai juste les catas OEM lors du CT, de toute façon Chevrolet/Opel me le dira avant d'effectuer le passage, puisque c'est eux même enfin leur autre Sté de CT qui le fait... sont pas cons les gars...

S'astreindre au démontage/remontage des cata tous les 2 ans, un courage que je n'ai pas... et pour le garage qui fait la modif, lui, il fait ce qu'on lui demande, si ça ne passe plus, c'est pas son problème, tout comme ce qui est de la légalité de l'opération vis-à-vis de la carte grise et l'assurance. Il te vend une prestation, il ne va pas mettre en avant des arguments qui irait à l'encontre de sa vente ! Juge et parti, conseilleur/payeur, etc.

L'important c'est de faire ce qui te fais plaisir en gardant bien à l'esprit les conséquences possibles (donc le changement de cata notamment).

Tu as entièrement raison raison : tout est dans le plaisir !
Aussi s'il faut que je perde 2h tous les 2 ans a démonter puis remonter juste les catas sport... je les prendrai. faudra juste que je prévoit une bonne visserie et de bons joints qui tiennent plusieurs démontages.

Chevy Z a écrit :Tu as entièrement raison raison : tout est dans le plaisir !
Aussi s'il faut que je perde 2h tous les 2 ans a démonter puis remonter juste les catas sport... je les prendrai. faudra juste que je prévoit une bonne visserie et de bons joints qui tiennent plusieurs démontages.

Au CT, il n'y a pas de contôle des catas autre que les valeurs des gaz d'échappement.
Le catas sport ne sont donc pas un souci si le reglage a 2500tr des emissions polluantes est bon.

de toute façon, comme je le "disais" l'avantage" d'emmener ma camaro chez Opel/Chevrolet, c'est que ce sont eux qui s'occupent du CT... du moins leur sté de CT, car ils ne peuvent légalement pas passez eux même le CT... bref tout se passe quasi dans le même atelier sauf que c'est pas "eux" qui font le CT... du coup... je pense que mis à part un gros défaut d’émission de gaz, la Cam passera l'examen...

Effectivement un contrôleur technique doit avoir un diplôme en mécanique mais ne peut pas être employé ou détenir un garage... Sûrement pour éviter les conflit d'intérêts, nos législateurs connaissent bien

Et oui le problème potentiel ne vient pas du cata qui a été changé (la plupart des CT n'y verront rien) mais bien pour le test de pollution.