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Regarde plusieurs fois avec quand même quelques km de différence.
Exemple je pars de chez moi je suis a 14v ensuite en roulant je suis a 12 et plus tard de nouveau 14 ou autre.
Il varie régulièrement mais je ne sais pas pourquoi et au final, en roulant je voudrais dire si la voiture est bien conçu, tu pourrais la demarrer et enlever la batterie que la voiture devrait pouvoir rouler encore.

Mon vw t4 pendant 1mois n'avais pas de batterie, booster et je roulais comme cela

La batterie ne sert effectivement qu'au démarrage, en roulant c'est l'alternateur qui fournit le courant électrique.

Surveilles aussi ton alternateur.

En usage normal la batterie est pas mal sollicitée par tous les accessoires. Si elle peine à être rechargée c’est peu être que ton alternateur donne des signes de faiblesse.

Bon, ça semble effectivement se passer comme c'est expliqué en début de topic et confirmé par Volcanoe.

C'est à dire qu'en démarrant la Cam, l'alternateur charge à 15V. Puis ça fluctue. La plupart du temps, c'est vers 14V mais ça peut descendre à 12,5V comme hier. Bref, ça fonctionne à priori comme un chargeur intelligent. Première fois que je vois ça. Mais à priori tout est normal...

Merci de vos contributions.

Tiens je viens de prendre la photo