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CAMAZAL67 a écrit : ↑17 déc. 2022, 13:44 Je crois qu'on pourrit un peu le poste , là .

La récréation est terminée !

CAMAZAL67 a écrit : ↑17 déc. 2022, 13:44

jerrylee a écrit : ↑17 déc. 2022, 11:28

Alain a écrit : ↑17 déc. 2022, 09:59
Noooon, surtout pas .

Arrête de faire ta pucelle

Je crois qu'on pourrit un peu le poste , là .

Ben comme d’habitude c’est la faute d’Alain…

jerrylee a écrit : ↑17 déc. 2022, 19:49

CAMAZAL67 a écrit : ↑17 déc. 2022, 13:44

jerrylee a écrit : ↑17 déc. 2022, 11:28

Arrête de faire ta pucelle

Je crois qu'on pourrit un peu le poste , là .

Ben comme d’habitude c’est la faute d’Alain…

Ben voyons

Bon, Alain ça suffit maintenant

Fin du HS (pour moi en tout cas), j’attends avec impatience de savoir si cette jolie Gen6 aura enfin tout qui fonctionne normalement après le remplacement du boîtier noyé.

jerrylee a écrit : ↑17 déc. 2022, 22:48 j’attends avec impatience de savoir si cette jolie Gen6 aura enfin tout qui fonctionne normalement après le remplacement du boîtier noyé.

Je devrais recevoir le boitier mardi, je croise les doigts pour que les modules raccordés à ses deux nappes ne soit pas HS !
Plusieurs personnes en voyant le boitier m'ont dit, que cela ne date pas d'hier, il a fallut plusieurs années pour la corrodé à ce point.

Sur le site Camaro américain, plusieurs personnes ont eu la même chose, ils préconise de faire un trou dans le coffre, de mettre de l'antirouille et un passe fil, s'il y a de nouveau de l'eau, elle s'écoulera. Lundi, je téléphone à Chevrolet Euroservice pour leurs demander ce qu'ils peuvent faire, comme ça fait surement plusieurs années que la voiture sert de baignoire au deux modules, si c'est un défaut de construction la réparation sera à leurs frais.

Je pense qu’elle a du rester plusieurs semaines ou mois à l’extérieur sur le parc de celui qui te l’a vendue avec le coffre qui n’était peut-être pas bien fermé et la pluie se sera infiltrée par là.

En tout cas, hormis l’état des cosses qui fait penser à des vestiges repêchés au fond de la mer, on voit bien autour du bac des points de rouille de surface, et là encore, si pas provoqué par de l’eau salée, de l’eau douce a dû y rester un bon moment pour provoquer ça.

lynyrd a écrit : ↑17 déc. 2022, 23:29

Sur le site Camaro américain, plusieurs personnes ont eu la même chose, ils préconise de faire un trou dans le coffre, de mettre de l'antirouille et un passe fil, s'il y a de nouveau de l'eau, elle s'écoulera.
OBD2.JPG

Je ne ferais pas comme ça, car si l'eau sort, elle peut aussi rentrer. J'essayerais plutôt d'étanchéifier la boîte à fusibles.

DPA a écrit : ↑18 déc. 2022, 10:25 Je ne ferais pas comme ça, car si l'eau sort, elle peut aussi rentrer. J'essayerais plutôt d'étanchéifier la boîte à fusibles.

Le trou fait 6mm, ça m’étonnerait que de l’eau venant de l’extérieur puisse pénétrer.
La boîte à fusible est un véritable gruyère.

jerrylee a écrit : ↑18 déc. 2022, 07:39 Je pense qu’elle a du rester plusieurs semaines ou mois à l’extérieur sur le parc de celui qui te l’a vendue avec le coffre qui n’était peut-être pas bien fermé et la pluie se sera infiltrée par là.

La voiture est neuve, je l'ai achetée en Allemagne en 2019 et elle n'est pas restée avec le coffre ouvert ou mal fermé, sur les 6éme génération, il y a un problème du coté du coffre, à la construction, le joint n'est parfois pas bien placé, il y a aussi le harnais qui descend du couvercle du coffre qui se met mal et provoque une entrée d'eau.

jerrylee a écrit : ↑18 déc. 2022, 07:39 En tout cas, hormis l’état des cosses qui fait penser à des vestiges repêchés au fond de la mer, on voit bien autour du bac des points de rouille de surface, et là encore, si pas provoqué par de l’eau salée, de l’eau douce a dû y rester un bon moment pour provoquer ça.

Ce sont des taches et elles se trouvent sur une bande plastifiée (en rouge), les boulons qui fixe la boite à fusible et l'ampli, sont comme neuf. (en bleu)

lynyrd a écrit : ↑18 déc. 2022, 12:39

DPA a écrit : ↑18 déc. 2022, 10:25 Je ne ferais pas comme ça, car si l'eau sort, elle peut aussi rentrer. J'essayerais plutôt d'étanchéifier la boîte à fusibles.

Le trou fait 6mm, ça m’étonnerait que de l’eau venant de l’extérieur puisse pénétrer.
La boîte à fusible est un véritable gruyère.
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Il y en a de l'eau qui passe par un trou de 6mm, tu roules dans une flaque d'eau et c'est gagné.
J’essaierais plutôt de trouver un caisson ou faire fabriquer une outre en caoutchouc pour mettre la boîte dedans et déjà utiliser des boulons plus longs, et ajouter des silentblocs pour rehausser la boîte et éviter qu'elle baigne dans l'eau.
Au fait est-ce que l'eau a coulé sur la boîte ou est-ce que la boîte trempait dans l'eau ?