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SEB33 a écrit :Ok merci pour les infos.
Si c'est pas obligatoire poyur le ct les retros rabatable , je ne vois pas pourquoi pour homolguer la voiture, il a fallu qu'ils changent les rétros us pour ces gros machins mais bon. A voir maintenant le budget de deux rétros us avec option/ peinture.
Comme j'ai une 45th, la peinture sera peut être moins facile à faire. Ceci dis, chez un peinture prio à priori, ça derait aller, à voir le tarif.

La mienne est équipée de rétros US (logique, c'est une US). Non rabattable, jamais de problème de CT

Tkt les CT sa passe avec les rétros US. Les 2 CT que j'ai fait, je sais même pas si le gas savait qu'il y a des rétros EU et US!
Pour te dire même les vitres teintées à 85% sont passées

C’est même certain qu’ils’ ne savent pas qu’il y a deux sortes de retros ! Faut quand même bien connaître la voiture !
Par contre j.avais un doute sur les clignotants absents des US, mais non , aucun problème .

C'est cool si ça ne pose pas de problème pour le ct.
Par contre, les vitres teinté ça m'étonnes

SEB33 a écrit :C'est cool si ça ne pose pas de problème pour le ct.
Par contre, les vitres teinté ça m'étonnes

C'est sans compter sans le sourire angélique de Romaric .......

CAMAZAL67 a écrit :

SEB33 a écrit :C'est cool si ça ne pose pas de problème pour le ct.
Par contre, les vitres teinté ça m'étonnes

C'est sans compter sans le sourire angélique de Romaric .......

Sur que si le contrôleur était une Brésilienne, qu’il (elle) avait plus les yeux rivés sur les montures de lunettes Aflelou de Romaric que sur sa caisse...

jerrylee a écrit :

CAMAZAL67 a écrit :

SEB33 a écrit :C'est cool si ça ne pose pas de problème pour le ct.
Par contre, les vitres teinté ça m'étonnes

C'est sans compter sans le sourire angélique de Romaric .......

Sur que si le contrôleur était une Brésilienne, qu’il (elle) avait plus les yeux rivés sur les montures de lunettes Aflelou de Romaric que sur sa caisse...

Je viens de changer moi aussi mes retros EU par des US.
J'ai trouvé d'occasion sur ebay quelqu'un qui en vendait en très bon état , issue comme la moi d'une camaro 45th de 2012. Du coup, j'ai sauté sur l'occas, car comme ça pas besoin de passer par la case peinture.
C'est clair que ça change le look de la voiture. Question finition, les rétros US sont d'aussi bonne facture que ceux europe, vraiment nickel
J'ai juste cassé 2 clips côté conducteur en démontant les panneaux de porte (l'autre côté s'est passé nickeel pourtant).
Du coup, il faut que je commande de nouveaux clips, que je redémonte le panneau pour les changer

Ah ça, les clips de portes, ça casse comme du verre... C'est presque normal de les casser ! Il faut toujours en avoir d'avance quand on démonte les panneaux de portes.

Oui c'est vriament fragile.
D'ailleurs si quelqu'un a une référence, je suis preneur, car il en existe beaucoup et je n'ai pas encore trouvé pour la camaro ...