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cruzader a écrit :On est large quand même, non ? Lol

Plus que large même ...
Après tout dépend de la morphologie de chacun ... LOL


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Oui, mais comme je le disais dans un autre post il y a un certain temps, ce type de problème a été remonté sur le marché Américain semble t'il, et là-bas beaucoup de conduite en cruise control, sur des centaines de km... donc dans cette situation il n'est pas inpensable d'imaginer que le conducteur replis sa jambe droite pour son confort et que par conséquent, son genou se retrouve en proximité de la fameuse clé... phénomène amplifié si le volant est réglé en position basse.

J'avoue mettre souvent le régulateur de vitesse sur l'autoroute, mais là encore même si je relie ma jambe, je ne joue pas encore de la batterie comme le mec sur la vidéo
Cela dit, je comprends le bien fondé de ta remarque surtout avec d'autres morphologies, you're right!

Avis perso et ça n'engage que moi, je trouve que cette histoire de rappel de clé de contact n'est qu'une bonne < masturbation cérébrale > pour pas grand chose au final ....


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Oui, à croire que Chevrolet a vraiment des dollars à jeter par les fenêtres !!!

Le soucis de Chevrolet venant des US, pays de tous les excès (ou abus, c'est selon...), qui à connu quelques accidents "mortels il me semble" et qui font que la marque de Louis à certainement dû verser des millions de $ aux victimes survivantes ou à leurs familles, ils préfèrent donc à juste titre je pense démontrer qu'ils ont fait le nécessaire et parer à toute nouvelle demande en dommages-intérêts (chier, j'aurais dû partir en vacances aux US et louer une Camaro, histoire de revenir avec des liasses de billets plein les poches ).

Maintenant pour en venir à la cause du problème, je suis personnellement convaincu qu'il s'agit à la base d'un simple soucis de perte de maîtrise du véhicule, et un petit malin aura trouvé le moyen de ne pas être inquiété tout en touchant du blé en sortant cette cause bidon, cause qui à certainement été reprise en coeur par la suite par d'autres candidats au "fric facile", et franchement si ça à marché pour eux, ben tant mieux et bien fait pour Chevrolet car avec le nombre d'ingénieurs en tous genre qu'ils ont, ils avaient largement les moyens de démontrer que l'excuse est bidon, et je suis intimement convaincu que quelle que soit la position du conducteur ou du volant, qu'il est impossible de tourner la clef dans un sens ou un autre avec le genou, la seule façon d'y arriver est de rouler avec la clef à demi-fermée, et là, même un cul-de-jatte pourrai la tourner avec son genou fantôme.

Tu as probablement raison jerrylee. Au pays de la démesure, les procès (pour tout et pour rien d'ailleurs) ne manquent pas avec leur système judiciaire...


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Je reviens du garage chevrolet, celui-ci a déjà commencer les recherche concernant cette clé.
Possible de trouver une solution avec le bouton (Actuellement déjà fais) mais le bloquage de la direction ne se fais plus et niveau expertise cela ne passe pas.
Donc j'attend de voir mais le bouton sera surement très rapidement présent sur la mienne
Les changement : les poignées de porte + l'emplacement pour le contact du véhicule (bouton a cette emplacement )

A voir
j'attend de voir

[quote="hassi67"]Avis perso et ça n'engage que moi, je trouve que cette histoire de rappel de clé de contact n'est qu'une bonne < masturbation cérébrale > pour pas grand chose au final ....


Ben je pensais la même chose jusqu'à ce que je prête la cam au beau fils qui en rentrant dans la voiture, contact mis, a réussi sans faire exprès à couper le contact avec son genou.....
moi ça m'est jamais arrivé mais..

CALIMARO59 a écrit :
Ben je pensais la même chose jusqu'à ce que je prête la cam au beau fils qui en rentrant dans la voiture, contact mis, a réussi sans faire exprès à couper le contact avec son genou.....
moi ça m'est jamais arrivé mais..

Il faut changer de beau fils