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Jamais laisser laver ça voiture au garage ... c le meilleur moyen d'avoir de micro rayures

rollmops a écrit :Jamais laisser laver ça voiture au garage ... c le meilleur moyen d'avoir de micro rayures

Ça dépend du matériel utilisé, à Strasbourg ils ont un lavage à rouleau en micro fibre, c'est assez génial et même sur le noir c'est nickel!

rollmops a écrit :Jamais laisser laver ça voiture au garage ... c le meilleur moyen d'avoir de micro rayures

+1

Mirdwen a écrit :On est parti (et arrivé) en Camaro ! (ouf ... )

qu'ils n'ont pas la bonne huile pour la vidange du pont et qu'ils se la font livrer en express.

L'huile c'est bien, mais il a mis l'additif aussi ?

Baere a écrit :

rollmops a écrit :Jamais laisser laver ça voiture au garage ... c le meilleur moyen d'avoir de micro rayures

Ça dépend du matériel utilisé, à Strasbourg ils ont un lavage à rouleau en micro fibre, c'est assez génial et même sur le noir c'est nickel!

C est pas mal, mais ça raye quand même!
A la longue, les salissures reste dans les lamelles, et ça raye.
Donc, pas de lavage au garage, de toute manière, je l emmène propre !

Ou alors tu vas chez Orlinns qui te fait ça au karcher et aux petits oignons !

Et pour l'huile de pont, les nouvelles références d'huile ont l'additif incorporées.

Baere a écrit :

rollmops a écrit :Jamais laisser laver ça voiture au garage ... c le meilleur moyen d'avoir de micro rayures

Ça dépend du matériel utilisé, à Strasbourg ils ont un lavage à rouleau en micro fibre, c'est assez génial et même sur le noir c'est nickel!

Je confirme pour ma part suite a la dernière révision chez eux.


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Pas de risque de micro-rayure, visiblement, ils font ça au karcher et ils frottent pas (reste des gouttes)

Et puis, y a bien suffisamment de micro-rayures déjà dessus pour que quelques unes en plus ne se voient pas.
Moi, j'aime bien récupérer ma voiture plus propre que je ne la pose, je trouve que c'est un bon service, et je les laisse faire !

Salut d'après ce que tu explique quant tu a revisser le bouchon du réservoir
Je panse que quant tu a fait ton plain tu a pris un fond de cuve ou apres un remplissage de cuve (ça remue le crasse du fond de cuve )
A priorité tu a aspiré quelque crasse dans le réservoir d'où le manque d'arrivé d'essence l'orsque tu a ouvert ton bouchon cela a vider un peut d'air ce qui a relâché la crasse
Il existe des additif a mètre dans les réservoir pour nettoyer a faire rapidement avent que ça recommence

En l'occurence, j'ai pas ouvert le bouchon du réservoir, je l'ai juste resserré (quelques clics de fermetures en plus).
Cela dit, d'après le chef d'atelier, c'était plus une coincidence qu'autre chose : une simple pause aurait du être suffisante.

Wait and see : tant que la "panne" ne ré-apparait pas, il est difficile d'avoir un diagnostic (et tant qu'à faire, si elle pouvait éviter de ré-apparaître tant qu'on est pas rentré à la maison, ça m'arrangerais ! )

Par contre, je suis preneur de référence d'additif : j'ai toujours cru que c'était des trucs de charlatan, ces machins qu'on fout dans le réservoir pour décrasser/diminuer sa conso/augmenter sa puissance/faire revenir l'être aimé en 12 séances ...