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Corik a écrit :

Cobalt a écrit : Le deuxième risque c'est que tout l'air chauffé sorte sur ton pare-brise ce qui pourrait te donner des soucis de buée atroces...

Oui, et quid des joints, à moyenne et longue échéance??

Ça les fume

Cobalt a écrit :

Oui, j'ai regardé ça (ou le kit pour pour avoir l’aération ZL1) mais dans les deux cas il se passe quoi quand il pleut ????

RDesign a écrit :Faire rentrer de l'air frais c'est bien, mais évacuer l'air chaud, c'est mieux.

+1

Pourquoi pas une ouverture sur le capot moteur. Mettre soit l'ouverture de la MY2014 ou une de chez ACS par exemple.
Faire circuler de l'air...
...et pourquoi pas changer les radiateurs par des plus puissants, quitte à les déclencher plus tôt mais ça c'est le boulot de réflexion de celui qui t'a modifié tout cela...
Des modifs ça se valide par un tas d'essais et de compétences.

ARH dit que ca ne pose aucun problème et je n'ai vu personne se plaindre d'un éventuel problème après le montage des LT.
En revanche ils (ARH) ne recommandent pas de mettre de l'isolant thermique sur les collecteurs car ça réduit leur durée de vie.

Bref, je réfléchissais seulement aux options pour faire circuler un peu plus l'air.
Les grilles d’aérations sur le capot pourquoi pas, mais je n'ai rien vu concernant l’évacuation de l'eau lorsqu'il pleut par exemple.


Edit : hum finalement il semblerait que le ACS-TL1 ait ce qu'il faut pour rediriger la flotte : http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=254901
Allez, encore 31 pages à lire

Si ton huile chauffe aussi pas mal, tu peux peut être penser à mettre un radiateur d'huile.
L'échangeur d'huile sur le moteur est tout déjà juste suffisant sur le V8 Stock dès que tu joues avec...

Ayé, j'ai fini de lire les 40 pages ............ Demande de devis envoyé chez JD

Ou alors mettre un capot de ZL1 qui a une ouverture sur le dessus.

Passmur a écrit :Ou alors mettre un capot de ZL1 qui a une ouverture sur le dessus.

3 ou 5000$ l'ouverture en carbone de la ZL1 ! Et moins de 1000$ pour le capot seul.

Finalement je pars sur la grille d’aération de la ZL1.
ACS vend un kit : http://www.acscomposite.com/store/#!/~/ ... d=15889812 qui se pose sur le capot de la SS.

J'ai demandé à JD un devis pour le commander.
En plus il est recommandé d'ajouter une pièce de la ZL1 qui se fixe sur le radiateur pour évacuer l'eau correctement (P/N: 22828415 - Baffle)


Sont nombreux sur camaro5 a avoir installé ce mod sans difficulté.
Je pense que je le ferai peindre en noir métallisé.

Le résultat à l'air sympa, par contre j'aurais du mal à découper mon capot car déjà percer le trou pour les faisceaux des cuts