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lynyrd a écrit : ↑01 oct. 2023, 08:29 J’ai bien dit le contrôle technique en Belgique, en France c’est peut-être réglementaire.
Comment est fixé ton porte plaque, avec des crochets plastiques dans la grille ?
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Je répondais à Atomic... qui habite dans le Lot. J'ignore les règles en Belgique.

Alain a écrit : ↑01 oct. 2023, 13:07

lynyrd a écrit : ↑01 oct. 2023, 08:29 J’ai bien dit le contrôle technique en Belgique, en France c’est peut-être réglementaire.
Comment est fixé ton porte plaque, avec des crochets plastiques dans la grille ?
IMG_4359.jpeg

Je répondais à Atomic... qui habite dans le Lot. J'ignore les règles en Belgique.

Je m'en doutais, les contrôles technique en France et en Belgique sont différents, chez nous ne sont des sociétés qui sont agrées par l'état, ne sont pas des garages, ils sont incorruptibles chaque vérifications (Co², feux, freins, suspensions, dessous de la voiture) est fait par un contrôleur différent, le kilométrage lors du passage est mis en mémoire dans une base de données national, lors de la revente du véhicule, il doit passer au contrôle technique et on reçoit ce que l'on appelle un Carpass, avec sur celui-ci le nombre de km à chaque entretien, réparation et lors des différents passage au contrôle technique, ce qui évite d'acheter un véhicule avec les km trafiqués.

lynyrd a écrit : ↑01 oct. 2023, 08:29 J’ai bien dit le contrôle technique en Belgique, en France c’est peut-être réglementaire.
Comment est fixé ton porte plaque, avec des crochets plastiques dans la grille ?
IMG_4359.jpeg

non le sport de plaque est fixé avec 4 grosses vis dans la partie noire juste au dessus de la grille, et j'ai posé ma nouvelle plaque
pour masquer les trous... ton kit de fixation a l'air génial pour la pose sur la grille !!

Atomic a écrit : ↑01 oct. 2023, 17:46 ton kit de fixation a l'air génial pour la pose sur la grille !!

C'est pour plaque carrée, en Belgique la plaque avant doit être la même que l'arrière et comme la plupart sont rectangulaire !
Voilà le porte plaque: J'en ai un qui n'a jamais utilisé.

lynyrd a écrit : ↑01 oct. 2023, 13:20

Alain a écrit : ↑01 oct. 2023, 13:07

lynyrd a écrit : ↑01 oct. 2023, 08:29 J’ai bien dit le contrôle technique en Belgique, en France c’est peut-être réglementaire.
Comment est fixé ton porte plaque, avec des crochets plastiques dans la grille ?
IMG_4359.jpeg

Je répondais à Atomic... qui habite dans le Lot. J'ignore les règles en Belgique.

Je m'en doutais, les contrôles technique en France et en Belgique sont différents, chez nous ne sont des sociétés qui sont agrées par l'état, ne sont pas des garages, ils sont incorruptibles chaque vérifications (Co², feux, freins, suspensions, dessous de la voiture) est fait par un contrôleur différent, le kilométrage lors du passage est mis en mémoire dans une base de données national, lors de la revente du véhicule, il doit passer au contrôle technique et on reçoit ce que l'on appelle un Carpass, avec sur celui-ci le nombre de km à chaque entretien, réparation et lors des différents passage au contrôle technique, ce qui évite d'acheter un véhicule avec les km trafiqués.

C'est peu ou prou la même chose en France. Les centres de CT ne sont pas des garages et les données de kilométrage sont également historisées dans une base de données appelée Hstovec. Idem pour la revente, le CT est obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans. Mais pour autant, je n'ai jamais eu de problème avec ma plaque d'immatriculation et je n'ai jamais tenté de corrompre le contrôleur technique

Alain a écrit : ↑01 oct. 2023, 18:48 C'est peu ou prou la même chose en France. Les centres de CT ne sont pas des garages et les données de kilométrage sont également historisées dans une base de données appelée Hstovec. Idem pour la revente, le CT est obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans. Mais pour autant, je n'ai jamais eu de problème avec ma plaque d'immatriculation et je n'ai jamais tenté de corrompre le contrôleur technique

J'ai vu un documentaire ou on voyait un journaliste acheter une épave qui ne pouvais plus rouler, il s'est présenté à plusieurs centre et 4 sur 10 acceptaient moyennant billet de faire passer la voiture.
Chez nous, si on essaie de corrompre un inspecteur, directement une plainte est déposée à l'encontre de la personne qui a tenté de soudoyer l'inspecteur, d'ailleurs il y a un chef de station qui veille au bon déroulement du contrôle.
Si un inspecteur se laisse tenter et qu'il est pris ou dénoncé,c'est le tribunal.
Quand on achète un véhicule d'occasion, le vendeur doit passer le véhicule au CT et doit fournir le Carpass.
Chez nous il est difficile de frauder, surtout les kilomètres.

Les contrôleurs ne sont pas autant contrôlés chez nous... c'est pour ça qu'il faut bien choisir son centre car tout ce qui est control visuel, reste à son appréciation pour être relevé (c'est quand même le minimum) mais pas forcément noté !

Je vais chez un ami, les pneus de la Lexus étaient légèrement craquelés sur le côté intérieur, il m'a dit de les changer, je l'ai fais, j'avais pas besoin d'une contre-visite pour ça !

Et en France il faut un CT de moins de 6 mois lors de la vente d'un véhicule d'occasion. La vente sans CT Ok est illégale et il faut ce CT de moins de 6 mois pour faire l'immatriculation du véhicule à son nom...

Indiana a écrit : ↑03 oct. 2023, 10:32 Et en France il faut un CT de moins de 6 mois lors de la vente d'un véhicule d'occasion. La vente sans CT Ok est illégale et il faut ce CT de moins de 6 mois pour faire l'immatriculation du véhicule à son nom...

Une voiture immatriculée en Belgique destinée à la vente, par un particulier ou un commerçant, doit être soumise à un contrôle technique «occasion», effectué avant immatriculation du véhicule au nom d'un nouveau propriétaire.

Outre le contrôle technique complet du véhicule, un contrôle supplémentaire est effectué. Les résultats des points supplémentaires contrôlés sont repris dans un rapport occasion. Celui-ci reflète l'état technique du véhicule au moment de sa présentation au contrôle et fournit ainsi à l'acheteur potentiel du véhicule des informations importantes. Ce document reste valable 2 mois.

En cas de probléme, si ce n'est pas grave, il y a une remarque sur ce que l'on appelle, "la carte verte", si le problème est plus grave (éléments de sécurité, on reçoit une carte rouge valable 15 jours (le temps de réparer) et repassage dans le même centre que lors de la première visite, si aucune réparations n'est possible, une carte rouge à titre définitif est remise et le véhicule doit aller à la casse !

De plus, un CAR-PASS est délivré automatiquement avec le rapport occasion. Ce document offre une garantie officielle du kilométrage réel et empêche ainsi tout trafic du compteur kilométrique. Chaque particulier ou professionnel qui met une voiture d'occasion en vente, doit remettre un Car-Pass à l'acquéreur lui permettant ainsi de vérifier l'évolution du kilométrage et de mieux évaluer la valeur réelle du véhicule.

Salut ,ben moi pas de support j'ai fixé sur la bande noire dessus la grille avec deux vis en attendant de mon ami me mets des rivets !
Elle toute propre astiqué pendant 6hrs ! ah quand on aime on compte pas non.

re
Pour ceux qui s'imaginent que le trafic de kilométrage est impossible a cause d'un carpass ou carfax voici la preuve en image !
il suffit de brancher entre deux révisions ou deux ctrl technique et vous pouvez tricher comme bon vous semble ! sur les models Gen 6 tu peux choisir deux modes ! soit couper carrément les kms ou enregistrer que la moitié !!! et c'est fabrication Allemande !
https://fr.superkilometerfilter.com/pro ... tion-tool/