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Olivier 45th a écrit : ↑28 avr. 2023, 19:25 L’ampli de réception il est direct dans l’autoradio ?

On en trouve encore des d’origine ?

Je pense qúil doit être intégré à l’autoradio comme sur tous les autres modèles, mais qui sait, peut-être qu’il est quelque part dans le compartiment où se trouve la batterie avec l’ampli de puissance, mais c’est pas un gros truc, il doit faire la taille d’une pièce d’un €.

Bonjour.
J’ai bien un ancien autoradio à la maison mais après (re) démontage de l’ensemble, les fiches ne sont pas du tout compatibles (ni l’antenne, ni l’alim autoradio).
J’ai donc remonter l’ensemble…déconnecté l’antenne sur la lunette arrière…le seek tourne en rond…antenne rebranché, il retrouve les stations….

Un vrai casse tête

J’ai plus qu’à trouver un garage près de Lille qui me prendra pas une fortune pour y jeter un œil…si vous avez des adresses de gens honnêtes dans le coin, je prend avec plaisir

D'après la vidéo, moi quand je fait une recherche de fréquence, on voit les fréquences qui défilent rapidement. C'est quand je choisis des stations préréglées que ça se comporte comme ça. En plus il y a un truc agaçant, c'est que s'il ne trouve pas la station il s'aligne sur celle qui a la meilleure réception.
Moi je commencerais à tester déjà une antenne volante. Trouver un poste européen risque de ne pas être simple, sauf à trouver quelqu'un qui a changé le sien. En plus, je ne suis pas certain que le poste ne soit pas appairé à la voiture, donc en mettre un autre venant d'une voiture avec un VIN différent risque de ne pas marcher.
Mais peut-être que la solution serait de trouver quelqu'un capable de le réparer.

Confirmation: je viens de regarder dans le Chilton, où il est précisé que le poste ne peut être changé à la maison, car il doit être programmé pour fonctionner. Par contre, je ne sais pas si ça se programme avec un Tech2 ou un autre moyen.

Sinon vous pensez quoi de ça ?
Ça pourrait résoudre tout les soucis non ?

Olivier 45th a écrit : ↑29 avr. 2023, 19:09 Sinon vous pensez quoi de ça ?
Ça pourrait résoudre tout les soucis non ?

J’ai justement vu une antenne de ce type aujourd’hui en parcourant Wish ou Ali et me suis demandé ce que ça valait.

Par contre, pour ton vieil autoradio, pas besoin dans l’immédiat d’effectuer un branchement complet, je te donnais cette possibilité pour voir la liaison de la fiche d’antenne jusqu’à cette dernière, si sur un autre autoradio tu trouvais des stations, tu pouvais déjà mettre hors de cause le câblage et l’antenne, pour l’alimentation du poste d’essai, trouver une source d’énergie externe ne devrait pas être un gros soucis.

Comme le dit DPA, l’histoire du VIN est réel sur les modèles dès 2013, il y a donc de fortes probabilités que ce soit pareil avec les autoradios d’avant.

Ok, bonne idée la source externe mais même la fiche antenne n’est pas compatible

Comment est celle sur la tienne? elle n’est pas d’un format habituel?

Je viens de repenser à un truc, il me semble que sur nos Cam, l’antenne radio se trouve dans une des ailes arrière et non pas sur la lunette arrière, le câble n’aurait pas pu être endommagé ou partiellement déconnecté en changeant la lunette?

Sur la mienne le fil de raccordement lunette est présent et sort de sous le pavillon de toit, c’est là que j’ai débranché pour tester le mode seek en mode antenne branchée ou débranchée

Concernant l’arrivée dans le tableau de bord, c’est une sort de fiche noir avec un loquet de verrouillage. Une fois branché sur l’autoradio d’origine, il fait actionner le « loquet » pour la retirer