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Il y a 99% de probabilité que cela vienne du signal de porte ouverte qui n'arrive pas au BCM. Beaucoup de choses se passent sur cette voiture quand on ouvre ou ferme la porte (trop à mon goût, mais ce n'est que mon opinion). Si c'est bien ça lorsque la voiture est en allumage auto, ambiance sombre, donc éclairage allumé, la lumière ne devrait pas s'éteindre à la fermeture de la porte. Une fois la clé retirée, la radio ne doit pas non plus se couper à la fermeture de la porte, etc.

Peut-être réinitialiser les vitres en:
1) debranchant la batterie pendant plusieurs heures
2) la rebrancher
3) descendre les vitres à fond (portes fermées)
4 ) remonter les vitres à fond (portes fermées)

Puis tester si les vitres font le job à l'ouverture des portes.

Serrure hs, pas de détection de porte ouverte, ça m'est arrivé coté passager.

Bon. Je suis rentré de congés.
Alors la fenêtre passager marche correctement.
La fenêtre conducteur ne bouge pas. En revanche quand j'actionne le bouton pour faire monter/descendre la fenêtre, j'entends un click, click, click, click de relais qui semble venir de la porte mais rien d'autre.

Bon allez, j'attaque le gros.

Alors pour commencer j'ai trouvé un (très gros = 10000 pages) pdf qui explique toutes les procédures d'intervention de la voiture avec tous les schémas de câblage, la description des connecteurs, les codes erreurs et les diagnostiques à réaliser pour chacun d'entre eux. Dispo ici : https://1drv.ms/b/s!AlRlCHbsmrPrhp5UuER ... A?e=zbT3vR

Ensuite, j'ai démonté la garniture de la portière et le module S79D (module des boutons des fenêtres qui communique avec le BCM).
Vidéo où on entend le "click" du relai dans la porte quand j'actionne le bouton (mettre le son à fond) : https://youtube.com/shorts/4mgtVr1wv90

Je crains que ce soit le moteur qui est HS. Va falloir décoller la paroi intérieur

Merci Psykokwak pour le partage du document

Et pour ta panne, je ne vois pas comment tu vas faire l'économie d'alimenter ton moteur de Lève-vitre en direct, pour lever le doute. La bonne nouvelle, si j'ose dire, c'est que ta commande passe bien, ce qui aurait tendance à dédouaner :
- ton interrupteur, of course,
- ta ligne (cablâge)
-et surtout ton BCM

Bon courage, j'espère que tu as des agrafes de porte d'avance

Comment on fait pour décoller le panneau en plastique ? Le joint de colle tient hyper bien, j'ai peur de tout casser :/

Tu parles de la feuille en plastique transparent collée sur la carrosserie intérieure de la porte ?
Si oui, je te conseille de découper proprement le pourtour au cutter sans trop t'approcher du joint de colle, et en laissant le bas de la feuille intacte, pour être en mode "fenêtre avec rabat" ☺
En final, au moment de tout refermer, tu replaques ta découpe sur l'existant en apposant une très large bande d'adhésif transparent.
C'est comme cela que font les mécanos

C'est finalement ce que j'ai fait sur la partie où il y a le moteur : Bon, premier constat : ca pue le cramé.
Deuxième constat : les vis pour démonter le moteur sont accessible par .... l'autre coté!

J'espère pouvoir le démonter en passant une clé à cliquet...



La suite au prochain épisode.

C'est toujours un bordel monstre dans les portière et c'est pas nouveau , j'ai dû les démonter sur toutes mes US a part la camaro pour l'instant !
Un truc con , tu as vérifié qu'il y avait du jus qui arrivait au moteur ?

Et grand merci pour le PDF