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jojothejojos a écrit : ↑02 févr. 2022, 15:59 Super !

Donc si je lis bien ca donne :

AVANT
12
34
56
78
ARRIERE

Right ? pafait la 6 est bien relou a atteindre , je vais inverser avec la 4 et on verra bien

Merki beaucoup !

Oui c'est bien ça la disposition. Comme dit Jerrylee, j'ai eu aussi le problème, mais sur l'injecteur n°8.
Et pour les "symptômes" que tu mentionnes, ça ressemble bien à ce que j'avais eu.

Question con… le câble de bougie, il est composé également de la partie métallique qui va à la bougie ? Histoire que j’arrache pas tout comme une goret

Bien vérifier le câble de cette bobine / bougie , car un câble qui frotte sur une partie métallique peut s'user et engendrer des arcs électriques qui vont générer un soucis et un code !
Sinon démarrer et tout inspecter dans le noir total , là tu vas les voir les arcs électriques

jojothejojos a écrit : ↑03 févr. 2022, 00:38 Question con… le câble de bougie, il est composé également de la partie métallique qui va à la bougie ? Histoire que j’arrache pas tout comme une goret

Oui la partie metal fait partie du fil de bougie. Tu peux inverser le fil du cylindre 6 avec un autre et faire un essai.

Okay thanks

je choppe la partie metalique, je tire comme un goret et j'inverse avec un autre. J'espere que c'est ca, au pire la bougie, mais injecteur ca m'embeterait quand meme un peu...bcp ^^

bon et bien le problème de venant pas du faisceau je ramène la voiture la semaine prochaine pour qu'ils règlent cela, et aussi 2-3 bricoles genre un joint de fenêtre qui se décolle, une infiltration d'eau dans le coffre (j'ai vu des pb similaires ici) et rétro à remplacer lol

Voiture récupéré et plus de ratés. ils m'ont indiqué avoir changé les capteur AAC, PMH, et finalement le faisceau...bon elle tourne bien maintenant c'est le principal.

Le pb de capote n'a pas été réglé par contre.

Je l'emmène chez Garancières Auto 78 la semaine prochaine pour qu'ils me fassent un checkup complet.