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Pour avoir eu une Mustang avec un boîtier ethanol avant ma Camaro, je peux te confirmer que ça démarre très mal à froid en hiver.
Comme tu dis, ça tousse et ça s'étouffe 1 à 2 fois avant de partir, et même quand elle partait elle toussait encore une à deux fois avant d'être lancée...

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cruzader a écrit :Pour avoir eu une Mustang avec un boîtier ethanol avant ma Camaro, je peux te confirmer que ça démarre très mal à froid en hiver.
Comme tu dis, ça tousse et ça s'étouffe 1 à 2 fois avant de partir, et même quand elle partait elle toussait encore une à deux fois avant d'être lancée...

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Je précise, je roulais 100% ethanol avec le boîtier. Un plein tous les 5 pleins au SP classique.

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Ah oui , je pense que ça doit dépendre des moteurs , car je n'ai aucun soucis sur le silverado , même par temps froid , et 100% éthanol avec ce boitier Eflexfuel monté par l'ancien proprio !
J'ai fais un 3/4 plein de super 95 récemment et c'était le 1er depuis plus d'un an , ben il fonctionnait différemment et consommait plus , pas logique !

Ha oui bizarre, après les retours de ceux qui ont monté le kit finlandais (eFlexfuel) comme le tien sont bons en effet. Moi le kit m'avait été offert par l'importateur et n'empêchait pas toujours l'allumage du voyant moteur... C'était pas au top.

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Le L99 est "flexfuel capable" mais le calculateur européen est fixé sur du 98, ce qui explique le voyant moteur qui s'allume (mélange trop pauvre).

Avec un appareil de reprog, on voit que la case "ethanol detection" est décochée. Et il lui manque la sonde éthanol sur l'arrivée de carburant pour ajuster l'injection (sonde GM livrée avec le boîtier eFlexfuel).

Sur la mienne, avant boîtier eFlexfuel, je pouvais monter jusqu'à 30% sans voyant, depuis, elle a pas vu souvent du 98... Et ça démarre bien même en hiver (une petite ratatouille juste après le démarrage s'il fait vraiment très froid mais ça dure 2s et fini). Et bien sûr aucun voyant moteur ! ...

Plus j'avance et plus je me dis que je vais sauter le pas !

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Merci les amis.
Ils ont augmenté leurs tarif les loustics mais je passe le pas quand même.
Ce matin, pas de soucis.
A suivre
Par contre, un petit couinement ou sifflement se fait entendre Je sais pas d'ou vient encore le bruit mais je dirai peut être la direction
assistée. D'ailleurs, je la trouve plus dure que mon ancienne cam 2013 (direction électrique) je vais investiguer pendant les beaux jours.

Amicalement.

Sur les 2012, la direction assistée est hydrolique alors que sur les 2013 c'est électrique. Ça ne donne pas le même rendu.

Chacun sa préférence mais personnellement je préfère hydro, on sens plus son train avant et on a de meilleures sensations je trouve.

Je ne sais pas sur les camaro mais sur les voitures modernes , je haïs les direction électriques
Sur le peugeot que je conduis au boulot je sens les " crans " du moteur élec c'est désagréable !

Indiana a écrit : ↑02 mars 2021, 00:55 Sur les 2012, la direction assistée est hydrolique alors que sur les 2013 c'est électrique. Ça ne donne pas le même rendu.

Chacun sa préférence mais personnellement je préfère hydro, on sens plus son train avant et on a de meilleures sensations je trouve.

Merci Indy. Oui c'est ce que je me suis dit.
J'ai l'impression de "revenir quelques années en arrière" ou la direction est un peu plus dure à manœuvrer que mon ancienne.
Mais ça reste bon quand même

Amicalement.