[TUTO] Démontage du bouclier (pare-choc avant)

[Indiana]

@Wolf : pour le haut du bouclier, j'ai préféré enlever les 2 vis plutôt que les 6 clips parce que :
1/ ça en fait 4 de moins !
2/ plus simple d'enlever une vis que ces clips qui se tordent bien facilement,
3/ en laissant la partie métallique, ça permet de le faire tenir "tout seul" car s'il glisse sur l'avant, il est retenu par les 2 vis à capuchons et ressort (c'est l'amorti du capot quand on le ferme non ?), et oui, je fais ça tout seul, faut penser à la mise en place au remontage... et donc s'il y a un élément qui permet de maintenir en place le bouclier pendant que je pousse d'un autre, je suis preneur !

Petite précision, si vous avez des câbles/gaines et autres joyeusetés à faire passer, il est possible d'enlever le bloc en plastique à l'intérieur du bouclier :

Il faut décliper de chaque côté là où il y a les flèches en faisant levier avec une pointe à tracer ou un tournevis plat, celle du haut partent très facilement, celles du bas beaucoup moins...

Et voila !

Il faut également éviter de fixer des éléments dans le renfoncement de ce bloc de plastique comme je l'ai fait :

Car oui c'est tentant, mais c'est mal, car il y a le "vrai" pare-choc (la barre en métal) qui vient s'y insérer et donc ça gène ! Il a fallut que je coupe les colliers et que je fixe la gaine en dessous du plat du support au lieu de au dessus !...

En espérant que cela sera utile pour les autres et ne pas vous faire piéger !

[Unknown]

Pourquoi tu retires le bloc en plastique inférieur à l'intérieur du bouclier ? pour passer des cables et le remettre ensuite ? ou tu veux qu'il y aiplus d'air qui passe dans la partie inférieure du bouclier ?

[Indiana]

Oui c'était pour passer les câbles plus facilement et faire les petits trous pour passer les colliers qui tiennent la gaine, plus facile et accessible que monté (où la perceuse ne passait pas et j'allais percé tout en biais).

[Unknown]

ok je comprends mieux.