forumcamaro.fr

Merci pour cette confirmation Volcanoe
Ce qui confirme la nécessité des vis et des platines livrées avec l'anneau .

Vous êtes en train de dire que sur les modèles US elles ne peuvent ni remorquer une caisse, ni se faire remorquer ? Seraient t'ils chauvins et égoïstes en même temps les Ricains ?

Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Volcanoe a écrit :Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Si c'est un spécialiste qui le dit

Alain91330 a écrit :

Volcanoe a écrit :Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Si c'est un spécialiste qui le dit

Non, lui il est plutôt du genre à essayer de déplacer des montagnes.

jerrylee a écrit :

Alain91330 a écrit :

Volcanoe a écrit :Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Si c'est un spécialiste qui le dit

Non, lui il est plutôt du genre à essayer de déplacer des montagnes.

Sépafo

Volcanoe a écrit :Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Toi qui est du métier Dro, pour remorque la mienne, on s'était fixé sur le châssis AV (crochet du camion) pour finaliser la mise sur plateau et sécuriser le tout mais galère lors de la remise à plat de la caisse à cause de la lame AV (en fibre) qu'on a un peu esquinté (frottement avec le câble tressé de tirage).
Ca m'étonne qu'il y en ait pas de série sur une ZL1 ! ... Tu me diras la tracter par le châssis à l'AR c'est sûrement moins problématique que par l'AV vue la hauteur de caisse. Sûrement qu'ils font donc cela aux US si pas de présence de crochet ?! ...

Mais si c'est le cas je pense qu'on a pas tjrs accès par l'AR selon où le véhicule est placé (fossé, piste,...).

En tout cas pour moi, désormais c'est avec le crochet ou rien pour mise sur plateau classique.



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je n'ai jamais fait attention à ce détail, maintenant je ne sais pas si cela peut vous aider, mais sur cette Camaro que nous avons réparé suite à une collision, il semble bien qu'il y ait un point d'encrage pour un anneau sur le renfort de pare-choc avant... et donc logiquement il devrait y avoir l'équivalent à l'arrière.

Sur les modèles Europe, il y a effectivement un point d'ancrage à l'avant et un à l'arrière, l'anneau à visser dans ces points d'ancrage se trouve dans le coffre avec le kit de "réparation" des pneus.

hassi67 a écrit :

Volcanoe a écrit :Non,
Pas besoin de crochet.
Tu te fixe sur le pont arrière et tu tire pour la sortir du fosser xD

Toi qui est du métier Dro, pour remorque la mienne, on s'était fixé sur le châssis AV (crochet du camion) pour finaliser la mise sur plateau et sécuriser le tout mais galère lors de la remise à plat de la caisse à cause de la lame AV (en fibre) qu'on a un peu esquinté (frottement avec le câble tressé de tirage).
Ca m'étonne qu'il y en ait pas de série sur une ZL1 ! ... Tu me diras la tracter par le châssis à l'AR c'est sûrement moins problématique que par l'AV vue la hauteur de caisse. Sûrement qu'ils font donc cela aux US si pas de présence de crochet ?! ...

Mais si c'est le cas je pense qu'on a pas tjrs accès par l'AR selon où le véhicule est placé (fossé, piste,...).

En tout cas pour moi, désormais c'est avec le crochet ou rien pour mise sur plateau classique.



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Pour l'avant je ne sais pas.
Mais tirer de derrière on à pris sur le pont

Pour les version europe il y a 2 filletages avant et arrière
Par contre sur la us d'un ami on a enlever la face avant mais aucun filetage