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Autant pour moi pour le 1,14 au lieu de 1,014 c'est moi qui l'ai oublié ! Et pour la puissance en kW, regarde ta carte grise, tu veras que aussi l'unité utilisé en France ! En plus de notre spécificité de chevaux "fiscaux" !

[quote="indiana"] Et pour la puissance en kW, regarde ta carte grise, tu veras que aussi l'unité utilisé en France !

J'y avais pas pensé mais c'est exact.


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Quand j'étais à l'école (pas longtemps et il y a longtemps) j'ai toujours appris 1ch = 0,736 Kw.

Petite précision, j'étais à l'école en Europe .............................

Z'êtes tous des !

Ça à bien dévié du sujet d'origine mais je trouve ça plutôt intéressant !

à mon tour

au 19è siècle, il a fallu estimé la puissance des premières machines à vapeur installées dans les mines pour monter les charges ( jusqu'à lors c'était des manèges à traction animale) d'où
système métrique :
CV ou PS : 1 Cheval vapeur ou Pferdestärke correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse
de 75kg(1 homme) à la vitesse de 1mètre/seconde : 1CV= 75 kg * 9,81 m/s² * 1m/s = 736 W (arrondi)
système impérial
HP : 1 Horse Power correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse de 55 livres (pounds) à
la vitesse de 10 pieds (feet) par seconde : 1 HP = 55* (0,454) *9,81*10*(0,304) = 745 W (arrondi)

et sur certains forums, il est écrit qu'en traversant l'Atlantique, le ls3 à gagné 6 chevaux vapeurs de 426 à 432 en reprogrammant la cartographie d'injection pour le respect des normes européennes. maintenant vous savez que GM n'a rien modifié, c'est juste le fait de compter en HP ou en CV !!!

alain10 a écrit :à mon tour

au 19è siècle, il a fallu estimé la puissance des premières machines à vapeur installées dans les mines pour monter les charges ( jusqu'à lors c'était des manèges à traction animale) d'où
système métrique :
CV ou PS : 1 Cheval vapeur ou Pferdestärke correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse
de 75kg(1 homme) à la vitesse de 1mètre/seconde : 1CV= 75 kg * 9,81 m/s² * 1m/s = 736 W (arrondi)
système impérial
HP : 1 Horse Power correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse de 55 livres (pounds) à
la vitesse de 10 pieds (feet) par seconde : 1 HP = 55* (0,454) *9,81*10*(0,304) = 745 W (arrondi)

et sur certains forums, il est écrit qu'en traversant l'Atlantique, le ls3 à gagné 6 chevaux vapeurs de 426 à 432 en reprogrammant la cartographie d'injection pour le respect des normes européennes. maintenant vous savez que GM n'a rien modifié, c'est juste le fait de compter en HP ou en CV !!!

Merci et respect pour cette explication

Alain91330 a écrit :

alain10 a écrit :à mon tour

au 19è siècle, il a fallu estimé la puissance des premières machines à vapeur installées dans les mines pour monter les charges ( jusqu'à lors c'était des manèges à traction animale) d'où
système métrique :
CV ou PS : 1 Cheval vapeur ou Pferdestärke correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse
de 75kg(1 homme) à la vitesse de 1mètre/seconde : 1CV= 75 kg * 9,81 m/s² * 1m/s = 736 W (arrondi)
système impérial
HP : 1 Horse Power correspond à la puissance nécessaire pour soulever une masse de 55 livres (pounds) à
la vitesse de 10 pieds (feet) par seconde : 1 HP = 55* (0,454) *9,81*10*(0,304) = 745 W (arrondi)

et sur certains forums, il est écrit qu'en traversant l'Atlantique, le ls3 à gagné 6 chevaux vapeurs de 426 à 432 en reprogrammant la cartographie d'injection pour le respect des normes européennes. maintenant vous savez que GM n'a rien modifié, c'est juste le fait de compter en HP ou en CV !!!

Merci et respect pour cette explication

+ 1 . Très bonne analyse. Merci.


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Allez déterrage en règle

J'ai vu sur le site Amsoil pour la camaro 2012 3 moteurs V8 en plus du V6 !!!

Je pensais qu'il n'y avait que le L99 pour la BA et le LS3 pour la boite méca mais là ils parlent de LSA !!!

3.6L 6-cyl Engine Code [3] LFX

6.2L 8-cyl Engine Code [W] LS3

6.2L 8-cyl Engine Code [J] L99

6.2L 8-cyl Engine Code [P] LSA

https://w.amsoil.com/garage/internal/ve ... lsius=True

Le LSA ne serait pas celui de la ZL1?

Édit: après vérification, c’est bien ça, c’est pour la ZL1.