Pour la suite, il faut commencer à être relativement agile...
Au niveau du catadioptre latéral, il y a un élément en plastique avec une grosse vis, tête vers l'extérieur et boulon à l'intérieur (au premier plan sur la photo) et juste derrière il y a une vis de 10mm dans l'autre sens, c'est elle qu'il faut enlever !
Sur la photo, il y un "trou" sur l'équerre métallique sur la partie horizontal, c'est que la photo a été prise après coup mais il y avait une vis tête 10mm comme toutes les autres (qu'il faut enlever, autrement elle serait toujours en place !
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Ensuite un peu plus haut, il y a 3 vis de 10mm également. Les deux premières sont assez accessibles, surtout si vous avez une rallonge souple pour votre clé à cliquet ! Mais celle du haut, c'est pas de la tarte, ça commence à être vraiment loin ! (C'est un panorama, d'où l'impression de "curve" de la photo)
Une fois les 6 vis de 10mm (3 de chaque côté) enlevées par le passage de roue, le bouclier ne tiens plus que par les supports de capot (les 2 têtes hexagonales sur une sorte de ressort) et les tiges en plastique qui servent de guide. Donc attention, il suffit de tirer dessus et il vient tout seul.
Il faut le maintenir car évidement, il est retenu également par la connectique ! D'abord, à votre gauche, la connexion électrique qui amène le courant aux FDJ :
Pour finir, il faut aussi débrancher l'arriver du lave-glace aux feux à Xenon, tout bête, c'est un tube rentrer en force sur le téton en plastique :
Et voila, la chose en enlevée ! (Pour le remettre, on fait tout pareil, mais dans l'autre sens !
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Du coup, faut avouer qu'elle est bien moche comme ça !
Plus qu'une chose à faire, la rangé bien vite, toute penaude, avant que les voisins ne se moquent d'elle !
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