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- Les bas de caisse c'est assez simple, rien de compliqué faut dégrafer les bas de caisse stock et ensuite agrafer les nouveaux bas de caisse.
- La lame 1LE est un peu plus ardue à poser, enfin il faut juste réfléchir un peu plus, les instructions de pose fournies sont bien faites mais le gabarit en papier avec les dimensions est faussé niveau mesure (photocopie pas à l'échelle 1 pour 1), il est donc préférable de mesurer avec un réglet plutôt que de faire confiance au gabarit en papier pour la pose des accroches plastique extérieures.
Quelqu'un qui a déjà fait une pose de lame 1LE n'aura aucun soucis à poser en 30min une lame. La première fois il faut bien réfléchir pour éviter de faire des trous partout dans le bouclier avant, sinon les souris seront contentes. Compter une première fois bien 1h30 à 2h de pose.
Pour la peinture :
- Les bas de caisse ZL1, il faut penser à faire peindre la partie supérieure couleur carrosserie.
- La lame 1LE est de très bonne conception, la qualité du plastique utilisée par GM est (à mon sens) bonne voir excellente (ni trop dure/cassante, ni trop souple).
Il n'y a point besoin de la peindre car la couleur du plastique fait ressortir la lame de la couleur du bouclier, l'effet est très sympa (comme sur les photos).
Pour le prix : En concession Chevrolet en France
- Les bas de caisse autour de 650€ sans pose (sans peinture ?)
- La lame est autour de 1400€ sans la pose
pièce :
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Il faut acheter ça aux US et prendre si possible une assurance transport car c'est encombrant et fragile, 2 choses qui vont que ça arrive cassé facilement...
