Fabrication d'un tuyau de carburant

[lynyrd]

Bonjour,
Je dois fabriquer un tuyau de carburant haute pression, y-a-t'il une technique pour faire pénétrer le raccord dans le tuyau ?

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[Alain]

Bonjour,
Je dois fabriquer un tuyau de carburant haute pression, y-a-t'il une technique pour faire pénétrer le raccord dans le tuyau ?

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Normalement, ça devrait rentrer comme Papa dans Maman
Plus sérieusement, il n'y a pas de garagiste par chez toi ? À titre personnel, même si je ne sais pas ce que tu veux en faire, je ne m'y risquerais pas...

[lynyrd]

Si un garagiste sait le faire, je ne vois pas pourquoi je n’y arriverai pas, ce que je voulais savoir, c’est si il y avait une manière de faire pour l’assembler (chauffer, lubrifier, etc…)

[alanbike]

En principe la durite aviation est sertie et il me semble que c'est assemblé avec une sorte de presse faite pour ça !
c'est très spécifique et le faire soit même est très risqué surtout avec de la haute pression .

[Alain]

En principe la durite aviation est sertie et il me semble que c'est assemblé avec une sorte de presse faite pour ça !
c'est très spécifique et le faire soit même est très risqué surtout avec de la haute pression .

Et surtout avec de l'essence.
Mais si un garagiste sait le faire...

[Alain]

Si un garagiste sait le faire, je ne vois pas pourquoi je n’y arriverai pas, ce que je voulais savoir, c’est si il y avait une manière de faire pour l’assembler (chauffer, lubrifier, etc…)

Je voulais juste dire que le garagiste pourrait peut-être te trouver la pièce, pas la fabriquer lui-même

[lynyrd]

Je voulais juste dire que le garagiste pourrait peut-être te trouver la pièce, pas la fabriquer lui-même

On en trouve, mais ils sont coudé d'un coté, j'en avais un avec le kit E85, je l'ai placé en croyant que le tuyau était rigide, quand j'ai eu terminé, la voiture si j'accélérais trop fort le moteur calait, parce que le tuyau était pincé et l'éthanol n'arrivait pas assez vite en pleine puissance.
Je dois le changer, mais il me faut des raccords droit, c'est la raison pour laquelle, j'ai posé la question, comme j'ai commandé les raccords et le tuyau.
Il y a un kit E85 de chez Vermont Tuning avec un tuyau en plastique et un collier à viser.

Celui que j'ai acheté

Pour avoir le tuyau + ou - droit, je l'ai détaché de son socle, mais il est plié.

[Alain]

Je voulais juste dire que le garagiste pourrait peut-être te trouver la pièce, pas la fabriquer lui-même

On en trouve, mais ils sont coudé d'un coté, j'en avais un avec le kit E85, je l'ai placé en croyant que le tuyau était rigide, quand j'ai eu terminé, la voiture si j'accélérais trop fort le moteur calait, parce que le tuyau était pincé et l'éthanol n'arrivait pas assez vite en pleine puissance.
Je dois le changer, mais il me faut des raccords droit, c'est la raison pour laquelle, j'ai posé la question, comme j'ai commandé les raccords et le tuyau.
Il y a un kit E85 de chez Vermont Tuning avec un tuyau en plastique et un collier à viser.
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Celui que j'ai acheté
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Pour avoir le tuyau + ou - droit, je l'ai détaché de son socle, mais il est plié.
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Et c'est toi qui fait la conversion en E85 ?
Perso, je préfère rester sur du SP95 ou 98, mais si je décidais de passer à l'éthanol, je le ferai faire par un spécialiste

[lynyrd]

Et c'est toi qui fait la conversion en E85 ?
Perso, je le ferai faire par un spécialiste

Je n'ai fait que monté le kit, les réglages sont fait par un spécialiste au USA, qui le fait à distance, je lui envoie un scanner du logiciel de la voiture, il le corrige et me le renvoi, cela fait déjà cinq fois qu'il me le corrige.

[jerrylee]

Et t’es sûr que ce trou a l'accélération viens de ce tuyau? faut vraiment qu’il soit quasiment fermé a cause du pli pour que ca empêche le carburant de passer, surtout qu’il doit y avoir une sacrée pression la dedans.