camaro2016 a écrit : ↑09 juil. 2025, 13:47 Je pense que c’est un contact de présence du levier en position P qui permet le retrait de la clé du Neman.
il commande le solénoïde qui sur le Neman qui libère la clefclef qui ce couince a l'arret
-
vince97
- Caisse à savon
- Messages : 16
- Inscription : 07 janv. 2024, 18:34
- Modele : ss 2014
- Localisation : Drome
- Contact :
- Statut : Hors-ligne
Re: clef qui ce couince a l'arret
il commande le solénoïde qui sur le Neman qui libère la clef- Pièces jointes
-
-
Gloire
- Caisse à savon
- Messages : 4
- Inscription : 22 juil. 2025, 11:15
- Modele : Chevrolet Camaro SS de 2014, motorisée par le V8 6.2L atmosphérique, boîte manuelle, dans une superbe teinte rouge victory red, avec intérieur cuir noir. Elle totalise actuellement 68 000 km.
- Statut : Hors-ligne
Re: clef qui ce couince a l'arret
Salut
C’est souvent lié, comme tu le dis, à une mauvaise communication entre le micro-contact du levier de vitesses et le solénoïde de verrouillage de la clé.
quand le Micro-contact fatigué ou mal réglé, avec le temps il peut perdre en précision. tu peux essayer le Remplacement du levier complet, c'est plus radical mais parfois plus durable. essaye de débrancher le solénoïde de verrouillage de la clé, ce qui supprime le blocage. Mais, ça permet de retirer la clé même si le levier n’est pas en "P", donc risque de sécurité si on oublie de bien se mettre au point mort
C’est souvent lié, comme tu le dis, à une mauvaise communication entre le micro-contact du levier de vitesses et le solénoïde de verrouillage de la clé.
quand le Micro-contact fatigué ou mal réglé, avec le temps il peut perdre en précision. tu peux essayer le Remplacement du levier complet, c'est plus radical mais parfois plus durable. essaye de débrancher le solénoïde de verrouillage de la clé, ce qui supprime le blocage. Mais, ça permet de retirer la clé même si le levier n’est pas en "P", donc risque de sécurité si on oublie de bien se mettre au point mort